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Turbo pour VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 75 CV 5439 988 0029

Turbo pour VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 75 CV 5439 988 0029
Turbo pour VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 75 CV 5439 988 0029
Turbo pour VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 75 CV 5439 988 0029

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Caddy
Version Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) [01/2004 - 05/2015]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur BSU
Année 09/2005 - 08/2010
Sonde Oui
Energie Diesel
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5439 970 0029
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5439 988 0029-WSMTAP00
Codes Moteurs
BJB
BKC
BLS
BRU
BSU
BXE
BXF
BXJ
OEM
03G253014M
03G253014MV
03G253014MX
03G253014T
03G253019K
03G253019KV
03G253019KX
3G253014TV
3G253014TX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 05/2003 - 05/2010
SEAT Leon 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2005 - 12/2010
SKODA Octavia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 06/2004 - 12/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 - 08/2010
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2003 - 11/2008
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 03/2005 - 11/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2003 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 11/2004 - 05/2010
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 09/2004 - 05/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2006 -
SEAT Toledo 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2004 - 05/2009
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 75 CV (55 KW) 09/2005 - 08/2010
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2005 - 01/2009
VOLKSWAGEN Jetta 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2005 - 10/2010

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 75 CV 5439 988 0029

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.9 TDI 75 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.9 TDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) (09/2005 - 08/2010) de 75 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 5439 988 0029 pour Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) de 75 CV défaillant peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) BJB, BKC, BLS, BRU, BSU, BXE, BXF, BXJ, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI 75 CV 5439 988 0029 à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur VOLKSWAGEN Caddy 3 (2KB / 2KA / 2KJ / 2CB / 2CJ) 1.9 TDI en panne.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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