Caractéristiques techniques
| Marque |
VOLKSWAGEN |
| Modèle |
Caravelle |
| Version |
Caravelle [09/2010 - 12/2019] |
| Motorisation |
2.0 TDI |
| Puissance |
84 CV (62 KW) |
| Cylindrée |
1968 cm3 |
| Moteur |
CXGA |
| Année |
04/2015 - 07/2019 |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo Garrett ?
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 TDI 84 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 TDI pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Caravelle (04/2015 - 07/2019) de 84 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus dynamique.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Caravelle 2.0 TDI de 84 CV (62 KW) ?
Un turbo 830324-5004S pour Caravelle de 84 CV défectueux peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du moteur CAAA, CAAB, CXGA, CXGB. Si vous entendez un bruit étrange ou observez une baisse de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Caravelle 2.0 TDI 84 CV 830324-5004S :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Agissez sans tarder ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.
Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 830324-5004S allie durabilité et performances, à un prix plus avantageux.
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