Caractéristiques techniques
| Marque |
VOLKSWAGEN |
| Modèle |
Caravelle |
| Version |
Caravelle [09/2010 - 12/2019] |
| Motorisation |
2.0 TDI |
| Puissance |
102 CV (75 KW) |
| Cylindrée |
1968 cm3 |
| Moteur |
CXGB / CAAB |
| Année |
04/2015 - 12/2019 |
| Energie |
Diesel |
| Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbo Garrett ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDI 102 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 2.0 TDI pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Caravelle (04/2015 - 12/2019) de 102 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Caravelle 2.0 TDI de 102 CV (75 KW) ?
Un turbocompresseur 830324-5004S pour Caravelle de 102 CV cassé peut occasionner une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur CAAA, CAAB, CXGA, CXGB. Si vous détectez un bruit anormal ou notez une diminution de la puissance, il est temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Caravelle 2.0 TDI 102 CV 830324-5004S :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Surconsommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
N'attendez plus ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa vivacité.
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Ce modèle 830324-5004S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été entièrement remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.
Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.
Grâce à ce processus, ce turbocompresseur Garrett 830324-5004S allie durabilité et performances, à un prix plus accessible.
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