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Turbo pour VOLKSWAGEN CC (358) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15

Turbo pour VOLKSWAGEN CC (358) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15
Turbo pour VOLKSWAGEN CC (358) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle CC
Version CC (358) [11/2011 - 12/2016]
Motorisation 2.0 TFSI
Puissance 200 CV (147 KW)
Cylindrée 1984 cm3
Moteur CAWB / CBFA / CCTA / CCZA
Année 11/2011 - 12/2016
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
9VA15
9VA15-WSMTAP00
Codes Moteurs
CAWB
CBFA
CCTA
CCZA
CPSA
OEM
06J145713A
06J145713AV
06J145713AX
06J145713D
06J145713F
06J145713FV
06J145713FX
TW9P13NSTCW20
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI TT 2.0 TFSI 211 CV (155 KW) 08/2006 - 06/2014
AUDI A3 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 09/2004 - 03/2013
AUDI A3 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 09/2004 - 03/2013
AUDI Q3 2.0 TFSI 211 CV (155 KW) 06/2011 - 04/2015
VOLKSWAGEN CC 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 11/2011 - 12/2016
VOLKSWAGEN Eos 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 12/2011 - 07/2016
VOLKSWAGEN Golf 2.0 GTI 200 CV (147 KW) 10/2004 - 02/2009
VOLKSWAGEN Golf 2.0 GTI 200 CV (147 KW) 06/2009 - 11/2013
VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 10/2005 - 02/2009
VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 12/2010 -
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VOLKSWAGEN New Beetle 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 12/2011 - 07/2016
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 07/2005 - 11/2010
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 08/2010 - 12/2014
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 06/2008 - 01/2012

Turbocompresseur IHI spécialement conçu pour booster votre VOLKSWAGEN CC (358) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15

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Ce turbo est spécialement fabriqué pour les VOLKSWAGEN CC 2.0 TFSI 200 CV de 1984 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 9VA15 pour VOLKSWAGEN CC IHI

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 TFSI 200 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN CC (358) (11/2011 - 12/2016) de 200 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo CC (358) 2.0 TFSI de 200 CV (147 KW) ?

Un turbo 9VA15 pour CC (358) de 200 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CPSA, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les signes d'un turbocompresseur VOLKSWAGEN CC (358) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15 défaillant ?

  • Une perte de puissance ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo IHI 9VA15 neuf ? Ce turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 520,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Robuste et endurant : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 9VA15 a été validé selon des normes strictes, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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