Caractéristiques techniques
Marque |
VOLKSWAGEN |
Modèle |
Crafter |
Version |
Crafter [01/2006 - ] |
Motorisation |
2.0 TDI |
Puissance |
122 CV (90 KW) |
Cylindrée |
1968 cm3 |
Moteur |
DASA |
Année |
08/2017 - |
Norme Euro 1 |
Euro6 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne ce turbocompresseur pour VOLKSWAGEN Crafter ?
Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 TDI 122 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 TDI pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLKSWAGEN Crafter (08/2017 - à aujourd'hui) de 122 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus optimale.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Crafter 2.0 TDI de 122 CV (90 KW) ?
Un turbo 830323-5006S pour Crafter de 122 CV détérioré peut occasionner une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dommages au niveau du moteur CXFA, CXHA, CXHB, DAUA, DAUB, DAUC, CXHC, DNAB. Si vous entendez un sifflement anormal ou notez une réduction de la puissance, il est surement temps de le remplacer.
Quelques indices d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Crafter 2.0 TDI 122 CV 830323-5006S :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Consommation anormale de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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