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Turbo pour VOLKSWAGEN Fox (5Z1 / 5Z3) 1.4 TDI 70 CV 733783-5008S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Fox
Version Fox (5Z1 / 5Z3) [04/2005 -]
Motorisation 1.4 TDI
Puissance 70 CV (51 KW)
Cylindrée 1422 cm3
Moteur BNM
Année 04/2005 -
Références Compatibles 720243 0001,720243-0001,7202430001,733783 0004,733783 0007,733783 0008,733783 5007S,733783 5008S,733783-0004,733783-0007,733783-0008,733783-5007S,733783-5008S,7337830004,7337830007,7337830008,7337835007S,7337835008
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
720243 0001
720243-0001
7202430001
733783 0004
733783 0007
733783 0008
733783 5007S
733783 5008S
733783-0004
733783-0007
733783-0008
733783-5007S
733783-5008S
7337830004
7337830007
7337830008
7337835007S
7337835008S
733783-5008S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AMF
BAY
BHC
BMS
BNM
BNV
BWB
OEM
0425253019G
045253019D
045253019DV
045253019DX
045253019G
045253019GV
045253019GV405
045253019GV500
045253019GX
045253019L
045253019LV
045253019LX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
SEAT Arosa 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 11/2001 - 01/2004
SEAT Cordoba 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 05/2005 - 11/2009
SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 02/2007 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 01/2006 - 03/2010
VOLKSWAGEN Fox 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 04/2005 -
VOLKSWAGEN Lupo 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 06/1999 - 12/2005
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 04/2005 - 11/2009
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 10/2001 - 06/2005
VOLKSWAGEN Polo 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 04/2005 - 11/2009
AUDI A2 1.4 TDI 75 CV (55 KW) 02/2000 - 08/2005
SEAT Cordoba 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 06/2005 - 11/2009
SEAT Ibiza 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 06/2005 - 11/2009
SEAT Ibiza 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 05/2005 - 11/2009
SKODA Fabia 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 10/2005 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 10/2005 - 03/2008
SKODA Fabia 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 01/2007 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 70 CV (51 KW) 07/2006 - 03/2010
SKODA Roomster 1.4 TDI 80 CV (59 KW) 07/2006 - 03/2010

Optez pour le turbocompresseur Garrett idéal pour les VOLKSWAGEN Fox (5Z1 / 5Z3) 1.4 TDI 70 CV 733783-5008S

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🚀 Comment fonctionne ce turbo Garrett ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.4 TDI 70 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 1.4 TDI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Fox (5Z1 / 5Z3) (04/2005 - à aujourd'hui) de 70 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en offrant une conduite plus optimale.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Fox (5Z1 / 5Z3) 1.4 TDI de 70 CV (51 KW) ?

Un turbocompresseur 733783-5008S pour Fox (5Z1 / 5Z3) de 70 CV cassé peut causer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des dommages au niveau du bloc-moteur AMF, BAY, BHC, BMS, BNM, BNV, BWB. Si vous entendez un son étrange ou remarquez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le changer.

Quelques indices d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Fox (5Z1 / 5Z3) 1.4 TDI 70 CV 733783-5008S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cet article 733783-5008S est un turbocompresseur reconditionné, ce qui veut dire qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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