Marque | VOLKSWAGEN |
Modèle | Golf |
Version | Golf 4 (1J1) [01/1997 - 06/2006] |
Motorisation | 1.8 T |
Puissance | 150 CV (110 KW) |
Cylindrée | 1781 cm3 |
Moteur | AGU / AQA / ARZ / AUM / AWD |
Année | 08/1997 - 06/2006 |
Références Compatibles | 5303 970 0026,5303 970 0035,5303 988 0026,5303 988 0035,5303-970-0026,5303-970-0035,5303-988-0026,5303-988-0035,53039700026,53039700035,53039880026,5303988003 |
Energie | Essence |
Fabricant | BorgWarner - KKK |
Ce turbo est spécialement conçu pour les VOLKSWAGEN Golf 1.8 T 150 CV de 1781 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il optimise la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation d'Essence.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.8 T 150 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
Un turbo VOLKSWAGEN Golf 4 (1J1) (08/1997 - 06/2006) de 150 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.
Un turbo 5303 988 0035 pour Golf 4 (1J1) de 150 CV défaillant peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) AGU, AJQ, APP, AQA, ARX, ARY, ARZ, ATC, AUM, AUQ, AWD, vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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