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Turbo pour VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI 140 CV 9V205

Turbo pour VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI 140 CV 9V205
Turbo pour VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI 140 CV 9V205
Turbo pour VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI 140 CV 9V205

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Golf
Version Golf 7 Combi (BA5 / BV5) [04/2013 - 08/2020]
Motorisation 1.4 TSI
Puissance 140 CV (103 KW)
Cylindrée 1395 cm3
Moteur CHPA
Année 05/2013 - 08/2020
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Essence
Carrosserie Break
FAP Non
Refroidissement Non
Fabricant IHI
Références Compatibles
04E145721B
9V205
F31CEG-SR034B
F31CEGSR034B
IHI9V205
RHF5
9V205-WSMTAP00
Codes Moteurs
CHPA
CHPB
CPTA
CPVB
CXSB
CZCA
CZDA
CZDB
CZDD
CZEA
CZTA
DJKA
DJVA
OEM
04E145703K
04E145703T
04E145704C
04E145704P
04E145713A
04E145721B
04E145721F
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A1 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 04/2012 - 04/2015
AUDI A1 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 11/2014 - 10/2018
AUDI A1 1.4 TFSI 125 CV (92 KW) 11/2014 - 10/2018
AUDI A3 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 12/2017
AUDI A3 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 03/2013 - 08/2016
AUDI A3 1.4 TFSI 125 CV (92 KW) 05/2013 - 12/2016
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SEAT Ibiza 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 10/2013 - 05/2015
SEAT Ibiza 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 11/2015 - 06/2017
SEAT Leon 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 09/2012 - 08/2020
SEAT Leon 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 08/2020
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SKODA Octavia 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 08/2014 - 10/2020
SKODA Yeti 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 12/2017
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VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 08/2012 - 07/2017
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 03/2021
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 125 CV (92 KW) 05/2014 - 08/2018
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VOLKSWAGEN Polo 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 10/2017
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VOLKSWAGEN Tiguan 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 07/2018
VOLKSWAGEN Tiguan 1.4 TSI 125 CV (92 KW) 05/2015 - 07/2018
SEAT Ibiza 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 10/2013 - 05/2015
AUDI A1 1.4 TFSI 125 CV (92 KW) 11/2014 - 10/2018
AUDI A1 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 04/2012 - 04/2015
AUDI A1 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 11/2014 - 10/2018
AUDI A3 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 10/2020
AUDI A3 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 03/2013 -
AUDI A3 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 05/2013 -
AUDI A3 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 10/2020
AUDI A3 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 10/2020
AUDI A3 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 05/2013 -
AUDI Q3 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 10/2013 - 10/2018
VOLKSWAGEN New Beetle 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 12/2014 - 09/2018
VOLKSWAGEN Jetta 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 08/2014 -
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 11/2013 - 05/2016
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 05/2013 - 08/2020
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 -
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 125 CV (92 KW) 05/2014 - 08/2020
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 02/2014 - 07/2018
VOLKSWAGEN Scirocco 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 07/2015 - 11/2017
VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 -
SEAT Ibiza 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 11/2015 - 12/2016
SEAT Ibiza 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 10/2013 - 05/2015
SEAT Ibiza 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 11/2015 - 07/2016
SEAT Leon 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 02/2013 - 11/2016
SEAT Leon 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 08/2018
SEAT Leon 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 10/2013 - 08/2020
SEAT Leon 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 08/2020
SKODA Octavia 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 08/2014 - 10/2020
SKODA Octavia 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 11/2012 - 02/2017
SKODA Superb 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 03/2015 -
SKODA Superb 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 03/2015 -

Turbocompresseur IHI spécialement conçu pour améliorer votre VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI 140 CV 9V205

💨 Retrouvez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) (05/2013 - 08/2020) de 140 CV

Ce turbo est spécialement conçu pour les VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 140 CV de 1395 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et l'efficacité énergétique de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur regagne toute sa puissance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 9V205 pour VOLKSWAGEN Golf IHI

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.4 TSI 140 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.4 TSI pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) (05/2013 - 08/2020) de 140 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation d'Essence, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI de 140 CV (103 KW) ?

Un turbo 9V205 pour Golf 7 Combi (BA5 / BV5) de 140 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) CHPA, CHPB, CPTA, CPVB, CXSB, CZCA, CZDA, CZDB, CZDD, CZEA, CZTA, DJKA, DJVA, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo VOLKSWAGEN Golf 7 Combi (BA5 / BV5) 1.4 TSI 140 CV 9V205 à remplacer ?

  • Perte notable de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

N'attendez plus ! Commandez dès maintenant et redonnez à votre moteur toute sa performance.

♻️ Un turbo IHI remis à neuf : une solution fiable et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement minutieux, garantissant une fiabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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