| Marque | VOLKSWAGEN |
| Modèle | Golf |
| Version | Golf Plus (5M1 / 521) [02/2001 - 12/2013] |
| Motorisation | 2.0 TDI |
| Puissance | 140 CV (103 KW) |
| Cylindrée | 1968 cm3 |
| Moteur | BKD / CBDB / CFHC |
| Année | 01/2005 - 12/2013 |
| Norme Euro 1 | Euro 4 |
| Energie | Diesel |
| Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Golf 2.0 TDI 140 CV de 1968 cm3. Ce dernier optimise la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.
Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 TDI 140 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :
Un turbocompresseur VOLKSWAGEN Golf Plus (5M1 / 521) (01/2005 - 12/2013) de 140 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.
Un turbocompresseur 724930-5010S pour Golf Plus (5M1 / 521) de 140 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) CFFA, CLCB, CFFB, CLJA, CBDA, CFHB, CFHC, CBDB, CJAA, BKP, CBAB, BMA, CBAA, BVE, BWV, AZV, BKD, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbo VOLKSWAGEN Golf Plus (5M1 / 521) 2.0 TDI 140 CV 724930-5010S à remplacer :
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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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