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Turbo pour VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15

Turbo pour VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15
Turbo pour VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Jetta
Version Jetta 5 (1K2) [01/2004 - 10/2010]
Motorisation 2.0 TFSI
Puissance 200 CV (147 KW)
Cylindrée 1984 cm3
Moteur CAWB / CBFA / CCTA / CCZA
Année 10/2005 - 02/2009
Energie Essence
Fabricant IHI
Références Compatibles
9VA15
9VA15-WSMTAP00
Codes Moteurs
CAWB
CBFA
CCTA
CCZA
CPSA
OEM
06J145713A
06J145713AV
06J145713AX
06J145713D
06J145713F
06J145713FV
06J145713FX
TW9P13NSTCW20
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI TT 2.0 TFSI 211 CV (155 KW) 08/2006 - 06/2014
AUDI A3 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 09/2004 - 03/2013
AUDI A3 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 09/2004 - 03/2013
AUDI Q3 2.0 TFSI 211 CV (155 KW) 06/2011 - 04/2015
VOLKSWAGEN CC 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 11/2011 - 12/2016
VOLKSWAGEN Eos 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 12/2011 - 07/2016
VOLKSWAGEN Golf 2.0 GTI 200 CV (147 KW) 10/2004 - 02/2009
VOLKSWAGEN Golf 2.0 GTI 200 CV (147 KW) 06/2009 - 11/2013
VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 10/2005 - 02/2009
VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 12/2010 -
VOLKSWAGEN New Beetle 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 04/2011 - 07/2016
VOLKSWAGEN New Beetle 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 12/2011 - 07/2016
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 07/2005 - 11/2010
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 08/2010 - 12/2014
VOLKSWAGEN Passat 2.0 TFSI 200 CV (147 KW) 06/2008 - 01/2012

Turbo IHI spécialement conçu pour booster votre VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15

💨 Découvrez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) (10/2005 - 02/2009) de 200 CV

Ce turbo est développé pour les VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TFSI 200 CV de 1984 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et la performance énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation du carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 9VA15 pour VOLKSWAGEN Jetta IHI

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 2.0 TFSI 200 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 2.0 TFSI pour générer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) (10/2005 - 02/2009) de 200 CV de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Jetta 5 (1K2) 2.0 TFSI de 200 CV (147 KW) ?

Un turbo 9VA15 pour Jetta 5 (1K2) de 200 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) CAWB, CBFA, CCTA, CCZA, CPSA, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TFSI 200 CV 9VA15 défaillant ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Hausse de la consommation d'Essence ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo IHI remis à neuf : une option sûre et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer plus cher en 2025 quand vous pouvez profiter d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité maximale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo IHI 9VA15 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 520,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

🔧 Un turbo IHI qui améliore les performances de votre VOLKSWAGEN Jetta de 200 CV

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie d'Essence garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 9VA15 a été soumis à des contrôles stricts, pour vous offrir une performance optimale.

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