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Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.2 TSI 105 CV 9V203

Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.2 TSI 105 CV 9V203
Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.2 TSI 105 CV 9V203
Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.2 TSI 105 CV 9V203

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle New Beetle
Version New Beetle (5C1 / 5C2) [04/2011 - 07/2019]
Motorisation 1.2 TSI
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1197 cm3
Moteur CBZB
Année 07/2011 - 07/2019
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Essence
Carrosserie Coupé
FAP Non
Refroidissement Oui
Fabricant IHI
Références Compatibles
9V203
9V204
9V203-WSMTAP00
Codes Moteurs
CBZA
CBZB
CBZC
OEM
03F145701C
03F145701CV
03F145701CX
03F145701D
03F145701DV
03F145701DX
03F145701E
03F145701EV
03F145701EX
03F145701F
03F145701FV
03F145701FX
03F145701G
03F145701GV
03F145701GX
03F145701L
03F145701LV
03F145701LX
03F145701M
03F145701MV
03F145701MX
03F145701S
03F145701SV
03F145701SX
03F145701T
03F145701TV
03F145701TX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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VOLKSWAGEN Caddy 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 09/2010 - 05/2015

Turbocompresseur IHI spécialement conçu pour améliorer votre VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.2 TSI 105 CV 9V203

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Ce turbo est spécialement développé pour les VOLKSWAGEN New Beetle 1.2 TSI 105 CV de 1197 cm3. Pièce essentielle du moteur, il optimise la puissance et l'efficacité énergétique de votre voiture. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation d'Essence.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 9V203 pour VOLKSWAGEN New Beetle IHI

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.2 TSI 105 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 1.2 TSI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) (07/2011 - 07/2019) de 105 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo New Beetle (5C1 / 5C2) 1.2 TSI de 105 CV (77 KW) ?

Un turbo 9V203 pour New Beetle (5C1 / 5C2) de 105 CV défaillant peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) CBZA, CBZB, CBZC, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.2 TSI 105 CV 9V203 défaillant ?

  • Une perte de puissance ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbo IHI remis à neuf : une option sûre et économique en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement méticuleux, garantissant une fiabilité optimale ainsi que des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo IHI 9V203 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Un turbo IHI qui améliore les performances de votre VOLKSWAGEN New Beetle de 105 CV

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant Essence garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
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