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Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430

Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430
Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430
Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle New Beetle
Version New Beetle (5C1 / 5C2) [04/2011 - 07/2019]
Motorisation 1.4 TSI
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1395 cm3
Moteur CZDA
Année 12/2014 - 07/2019
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Essence
Carrosserie Cabriolet
FAP Non
Refroidissement Oui
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49180 01400
49180 01405
49180 01424
49180 01425
49180 01430
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49180-01405
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49180-01430
4918001400
4918001405
4918001424
4918001425
4918001430
49795 92401
49795 97601
49795-92401
49795-97601
4979592401
4979597601
49180-01430-WSMTAP00
Codes Moteurs
CHPA
CHPB
CPTA
CZCA
CZDA
CZDB
CZDD
CZEA
CZTA
DJKA
DJVA
OEM
04E145715A
04E145715B
04E145715BV
04E145715BX
04E145715D
04E145715DV
04E145715DX
04E145715E
04E145715EV
04E145715EX
04E145715F
04E145715FV
04E145715FX
04E145715M
04E145715MV
04E145715MX
04E145721P
04E145721PV
04E145721PX
04E145722G
04E145722GV
04E145722GX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 03/2021
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 140 CV (103 KW) 08/2012 - 07/2017
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 11/2013 - 05/2016
VOLKSWAGEN Golf 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 02/2014 - 07/2018
VOLKSWAGEN Passat 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 11/2014 -
VOLKSWAGEN Touran 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 -
AUDI A3 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 12/2017
AUDI A1 1.4 TFSI 125 CV (92 KW) 11/2014 - 10/2018
AUDI A3 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 10/2013 -
AUDI A3 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 03/2013 - 08/2016
AUDI A3 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 05/2013 -
AUDI A3 1.4 TFSI 140 CV (103 KW) 03/2013 -
AUDI Q3 1.4 TFSI 125 CV (92 KW) 07/2016 - 10/2018
AUDI A3 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 10/2020
AUDI A3 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 10/2020
SEAT Leon 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 08/2018
SEAT Leon 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 08/2020
SEAT Ateca 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 06/2016 -
SKODA Superb 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 03/2015 -
SKODA Superb 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 03/2015 -
AUDI Q3 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 10/2013 - 10/2018
AUDI Q2 1.4 TFSI 150 CV (110 KW) 06/2016 -
SEAT Leon 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2014 - 08/2020
SEAT Alhambra 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 12/2022
SKODA Kodiaq 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 10/2016 -
SKODA Octavia 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 08/2014 - 10/2020
SKODA Octavia 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 08/2014 - 10/2020
SKODA Yeti 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 12/2017
VOLKSWAGEN New Beetle 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 12/2014 - 07/2019
VOLKSWAGEN New Beetle 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 12/2014 - 09/2018
VOLKSWAGEN Passat CC 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 12/2016
VOLKSWAGEN Jetta 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 08/2014 -
VOLKSWAGEN Scirocco 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 07/2015 - 11/2017
VOLKSWAGEN Sharan 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 11/2022
VOLKSWAGEN Tiguan 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2015 - 07/2018
VOLKSWAGEN Tiguan 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 05/2016 -
VOLKSWAGEN Tiguan 1.4 TSI 150 CV (110 KW) 06/2017 -

Turbocompresseur d'origine Mitsubishi compatible avec VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre New Beetle 1.4 TSI 150 CV de 1395 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.4 TSI 150 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.4 TSI pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) (12/2014 - 07/2019) de 150 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour New Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 49180-01430 pour New Beetle (5C1 / 5C2) de 150 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) CZCA, CZDD, CZDB, CHPB, CHPA, CPTA, CZTA, DJKA, DJVA, CZEA, CZDA, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI 150 CV 49180-01430 :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur VOLKSWAGEN New Beetle (5C1 / 5C2) 1.4 TSI défectueux.

♻️ Avec un turbo Mitsubishi reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49180-01430 neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 560,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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