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Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) 1.8 T 150 CV 5303 988 0058

Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) 1.8 T 150 CV 5303 988 0058
Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) 1.8 T 150 CV 5303 988 0058
Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) 1.8 T 150 CV 5303 988 0058

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle New Beetle
Version New Beetle (9C1 / 1C1) [01/1998 - 09/2010]
Motorisation 1.8 T
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1781 cm3
Moteur AWU / AWV / BKF
Année 01/2003 - 09/2010
Energie Essence
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5303 970 0053
5303 970 0058
5303 988 0053
5303 988 0058
5303-970-0053
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53039700058
53039880053
53039880058
5303 988 0058-WSMTAP00
Codes Moteurs
AGU
AJQ
APP
APX
AQA
ARX
ARY
ARZ
ATC
AUM
AUQ
AWD
AWU
AWV
BAM
BBU
BKF
OEM
06A145702P
06A145702PV
06A145702PX
06A145704S
06A145704SV
06A145704SX
06A145713B
06A145713L
06A145713LV
06A145713LX
06A145713M
K03-0053
K03-053
K03-53
K0353
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLKSWAGEN Golf 1.8 T 150 CV (110 KW) 08/1997 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 150 CV (110 KW) 09/2002 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 150 CV (110 KW) 01/2001 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 180 CV (132 KW) 10/1999 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 224 CV (165 KW) 10/1999 - 06/2006
SEAT Ibiza 1.8 T 180 CV (132 KW) 01/2004 - 02/2008
SKODA Octavia 1.8 T 150 CV (110 KW) 08/1997 - 12/2010
VOLKSWAGEN Bora 1.8 T 180 CV (132 KW) 05/2002 - 05/2005
AUDI A3 1.8 T 150 CV (110 KW) 12/1996 - 05/2003
AUDI TT 1.8 T 180 CV (132 KW) 10/1998 - 06/2006
AUDI TT 1.8 T 224 CV (165 KW) 10/1998 - 06/2006
VOLKSWAGEN New Beetle 1.8 T 150 CV (110 KW) 01/2003 - 09/2010

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) 1.8 T 150 CV 5303 988 0058

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 1.8 T 150 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.8 T pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) (01/2003 - 09/2010) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

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Un turbocompresseur 5303 988 0058 pour New Beetle (9C1 / 1C1) de 150 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation d'Essence et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) AGU, AJQ, APP, APX, AQA, ARX, ARY, ARZ, ATC, AUM, AUQ, AWD, AWU, AWV, BAM, BBU, BKF, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) 1.8 T 150 CV 5303 988 0058 :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale d'Essence ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur VOLKSWAGEN New Beetle (9C1 / 1C1) 1.8 T en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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