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Turbo pour VOLKSWAGEN New Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) 1.2 TSI 105 CV 9V202

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle New Beetle
Version New Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) [12/2011 - 07/2019]
Motorisation 1.2 TSI
Puissance 105 CV (77 KW)
Cylindrée 1197 cm3
Moteur CBZB
Année 12/2011 - 07/2019
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 5
Norme Euro 2 Euro 6
Energie Essence
Carrosserie Cabriolet
FAP Non
Refroidissement Oui
Fabricant IHI
Références Compatibles
03F145701H
03F145701K
03F145701R
9V202
F31CEG SR004B
F31CEG-SR004B
F31CEGSR004B
9V202-WSMTAP00
Codes Moteurs
CBZA
CBZB
CBZC
OEM
03F145701H
03F145701K
03F145701R
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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AUDI A3 1.2 TFSI 105 CV (77 KW) 04/2010 - 03/2013
AUDI A3 1.2 TFSI 105 CV (77 KW) 04/2010 - 08/2012
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SEAT Ibiza 1.2 TSI 86 CV (63 KW) 09/2012 - 05/2015
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SKODA Fabia 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 03/2010 - 12/2014
SKODA Fabia 1.2 TSI 86 CV (63 KW) 03/2010 - 12/2014
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SKODA Octavia 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 02/2010 - 04/2013
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SKODA Rapid 1.2 TSI 86 CV (63 KW) 07/2012 - 05/2015
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VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 03/2011 - 05/2016
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VOLKSWAGEN Golf 1.2 TSI 86 CV (63 KW) 05/2010 - 12/2013
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VOLKSWAGEN New Beetle 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 12/2011 - 07/2019
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VOLKSWAGEN Caddy 1.2 TSI 105 CV (77 KW) 09/2010 - 05/2015

Turbo IHI spécialement conçu pour améliorer votre VOLKSWAGEN New Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) 1.2 TSI 105 CV 9V202

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Ce turbo est fabriqué pour les VOLKSWAGEN New Beetle 1.2 TSI 105 CV de 1197 cm3. Pièce essentielle du moteur, il augmente la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre véhicule. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation d'Essence.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 9V202 pour VOLKSWAGEN New Beetle IHI

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.2 TSI 105 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés émis par le moteur 1.2 TSI pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLKSWAGEN New Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) (12/2011 - 07/2019) de 105 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo New Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) 1.2 TSI de 105 CV (77 KW) ?

Un turbocompresseur 9V202 pour New Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) de 105 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) CBZA, CBZB, CBZC, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbocompresseur VOLKSWAGEN New Beetle Cabriolet (5C7 / 5C8) 1.2 TSI 105 CV 9V202 défaillant ?

  • Diminution de la puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 indiquant un manque de pression.

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♻️ Un turbocompresseur IHI remis à neuf : une solution fiable et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer une fortune en 2025 quand vous pouvez disposer d'un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque pièce passe par un reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur IHI 9V202 neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 480,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

🔧 Un turbo IHI qui améliore les performances de votre VOLKSWAGEN New Beetle de 105 CV

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  • Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation d'Essence ;
  • Grande fiabilité : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbocompresseur 9V202 a été rigoureusement testé, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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