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Turbo pour VOLKSWAGEN Polo 3 (6N2) 1.9 TDI 110 CV 701854-5004S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Polo
Version Polo 3 (6N2) [09/1996 - 06/2005]
Motorisation 1.9 TDI
Puissance 110 CV (81 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur ASV
Année 01/1997 - 09/2001
Références Compatibles 701854 0002,701854 0003,701854 0004,701854 5004S,701854-0002,701854-0003,701854-0004,701854-5004S,7018540002,7018540003,7018540004,7018545004
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
701854 0001
701854 0002
701854 0003
701854 0004
701854 0005
701854 5002S
701854 5003S
701854 5004S
701854 5005S
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7018545003S
7018545004S
7018545005S
701854-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
1Z
AFN
AGR
AHU
ALE
ALH
ASK
ASV
OEM
028145702N
028145702NV
028145702NV225
028145702NV400
028145702NV405
028145702NV500
028145702NX
028145702V500
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A4 1.9 TDI 120 CV (88 KW) 01/1995 - 09/2001
SEAT Cordoba 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 03/1997 - 12/2002
SEAT Ibiza 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 03/1993 - 12/2002
SEAT Ibiza 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 08/1999 - 04/2008
SEAT Leon 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 08/1998 - 06/2006
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 09/1996 - 01/2004
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 01/1997 - 09/2001
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 01/1997 - 09/2001
SEAT Cordoba 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 08/1996 - 10/2002
SEAT Ibiza 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 08/1996 - 02/2002
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 06/1998 - 01/2002
VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 09/1996 - 09/2001

Optez pour le turbo Garrett idéal pour les VOLKSWAGEN Polo 3 (6N2) 1.9 TDI 110 CV 701854-5004S

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Ce turbo est parfaitement adapté aux VOLKSWAGEN Polo 1.9 TDI 110 CV de 1896 cm3. Il joue un rôle fondamental dans le bon fonctionnement du moteur en améliorant la puissance et en diminuant la consommation de carburant. Avec ce turbo, votre moteur retrouve toute sa puissance et vous offre une conduite plus dynamique et agréable.

🚀 Comment fonctionne ce turbo 701854-5004S ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 1.9 TDI 110 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 1.9 TDI pour produire de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Polo 3 (6N2) (01/1997 - 09/2001) de 110 CV de qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Polo 3 (6N2) 1.9 TDI de 110 CV (81 KW) ?

Un turbo 701854-5004S pour Polo 3 (6N2) de 110 CV usé peut causer une perte de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 1Z, AFN, AGR, AHU, ALE, ALH, ASK, ASV. Si vous entendez un bruit anormal ou observez une réduction de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le remplacer.

Les signes d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Polo 3 (6N2) 1.9 TDI 110 CV 701854-5004S :

  • Manque de réactivité à l'accélération ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Cette pièce 701854-5004S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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