Caractéristiques techniques
Marque |
VOLKSWAGEN |
Modèle |
Transporter |
Version |
T6 [04/2015 - 12/2019] |
Motorisation |
2.0 TDI |
Puissance |
114 CV (84 KW) |
Cylindrée |
1968 cm3 |
Moteur |
CXHB |
Année |
05/2016 - 08/2019 |
Norme Euro 2 |
Euro6 |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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🚀 Comment fonctionne un turbo pour VOLKSWAGEN T6 ?
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 TDI 114 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN T6 (05/2016 - 08/2019) de 114 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en offrant une conduite plus réactive.
🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour T6 2.0 TDI de 114 CV (84 KW) ?
Un turbocompresseur 873970-5001S pour T6 de 114 CV défectueux peut provoquer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur EA288 Euro6, CXHB. Si vous entendez un son étrange ou constatez une perte de la puissance, c'est qu'il est temps de le changer.
Quelques indices d'une panne de turbo VOLKSWAGEN T6 2.0 TDI 114 CV 873970-5001S :
- Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
- Surconsommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.
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