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Turbo pour VOLKSWAGEN Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) 5.0 V10 R50 350 CV 755298-5005S

Turbo pour VOLKSWAGEN Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) 5.0 V10 R50 350 CV 755298-5005S
Turbo pour VOLKSWAGEN Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) 5.0 V10 R50 350 CV 755298-5005S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Touareg
Version Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) [10/2002 - 03/2018]
Motorisation 5.0 V10 R50
Puissance 350 CV (257 KW)
Cylindrée 4921 cm3
Moteur CBWA
Année 08/2007 - 05/2010
Energie Essence
Carrosserie SUV
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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755298-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
AJS
AYH
BLE
BWF
CBWA
Droits
OEM
07Z1
07Z145701Q
07Z145701QV662
07Z145701T
07Z145701TV
07Z145701TV670
07Z145701TV671
07Z145701TX
07Z145702J
07Z145702JV662
07Z145702K
07Z145702M
07Z145702P
07Z145702PV670
07Z145702PV671
07Z145874D
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07Z145874DV200
07Z145874E
07Z145874G
07Z145874H
07Z145874HV101
07Z145908G
07Z145908GV
07Z145908GX
07Z145908H
07Z145908HV
07Z145908HV101
07Z145908HX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLKSWAGEN Phaeton 5.0 TDI 313 CV (230 KW) 11/2002 - 10/2006
VOLKSWAGEN Touareg 5.0 V10 R50 350 CV (257 KW) 08/2007 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touareg 5.0 V10 TDI 313 CV (230 KW) 10/2002 - 05/2010

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec VOLKSWAGEN Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) 5.0 V10 R50 350 CV 755298-5005S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour VOLKSWAGEN Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 5.0 V10 R50 350 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 5.0 V10 R50 pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo VOLKSWAGEN Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) (08/2007 - 05/2010) de 350 CV performant joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) 5.0 V10 R50 de 350 CV (257 KW) ?

Un turbo 755298-5005S pour Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) de 350 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) AJS, AYH, BLE, BWF, CBWA, Droits, vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur VOLKSWAGEN Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) 5.0 V10 R50 350 CV 755298-5005S à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur VOLKSWAGEN Touareg 1 (7LA / 7L6 / 7L7) 5.0 V10 R50 en panne.

♻️ Un turbo Garrett remis à neuf : une option fiable et économique en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbocompresseur 755298-5005S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 755298-5005S neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 755298-5005S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Économie garantie : réduction de la consommation de carburant Essence ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 755298-5005S est scrupuleusement inspecté pour une fiabilité supérieure.

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