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Turbo pour VOLKSWAGEN Touareg 2 (7P5 / 7P6) 3.0 TDI 240 CV 810587-5002S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Touareg
Version Touareg 2 (7P5 / 7P6) [01/2010 - 03/2018]
Motorisation 3.0 TDI
Puissance 240 CV (176 KW)
Cylindrée 2967 cm3
Moteur CASA / CNRB
Année 01/2010 - 03/2018
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Garrett
Références Compatibles
810587 0001
810587 0002
810587 1
810587 2
810587 5001S
810587 5002S
810587-0001
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810587-5002S
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8105870002
8105871
8105872
8105875001S
8105875002S
810587-5002S-WSMTAP00
Codes Moteurs
CASA
CCMA
CJGA
CLZB
CNRB
CPNB
OEM
059145874M
059145874MV
059145874MX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI Q7 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 11/2007 - 08/2015
AUDI Q7 3.0 TDI 245 CV (180 KW) 05/2004 - 03/2015
AUDI A7 3.0 TDI 239 CV (176 KW) 05/2013 - 06/2017
VOLKSWAGEN Touareg 3.0 TDI 240 CV (176 KW) 01/2010 - 03/2018

Turbo d'origine Garrett compatible avec VOLKSWAGEN Touareg 2 (7P5 / 7P6) 3.0 TDI 240 CV 810587-5002S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Touareg 3.0 TDI 240 CV de 2967 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour VOLKSWAGEN Touareg 2 (7P5 / 7P6) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 3.0 TDI 240 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur VOLKSWAGEN Touareg 2 (7P5 / 7P6) (01/2010 - 03/2018) de 240 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Touareg 2 (7P5 / 7P6) 3.0 TDI de 240 CV (176 KW) ?

Un turbocompresseur 810587-5002S pour Touareg 2 (7P5 / 7P6) de 240 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) CASA, CCMA, CJGA, CLZB, CNRB, CPNB, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur VOLKSWAGEN Touareg 2 (7P5 / 7P6) 3.0 TDI 240 CV 810587-5002S défaillant :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur VOLKSWAGEN Touareg 2 (7P5 / 7P6) 3.0 TDI défaillant.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbocompresseur Garrett 810587-5002S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 680,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 810587-5002S est scrupuleusement contrôlé pour une efficacité accrue.

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