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Turbo pour VOLKSWAGEN Vento (1H2) 1.9 TD 75 CV 465577-5001S

Turbo pour VOLKSWAGEN Vento (1H2) 1.9 TD 75 CV 465577-5001S
Turbo pour VOLKSWAGEN Vento (1H2) 1.9 TD 75 CV 465577-5001S
Turbo pour VOLKSWAGEN Vento (1H2) 1.9 TD 75 CV 465577-5001S

Caractéristiques techniques
Marque VOLKSWAGEN
Modèle Vento
Version Vento (1H2) [03/1991 - 09/1998]
Motorisation 1.9 TD
Puissance 75 CV (55 KW)
Cylindrée 1896 cm3
Moteur AAZ
Année 11/1991 - 09/1998
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
465577
465577 0001
465577 5001S
465577-0001
465577-1
465577-5001S
4655770001
4655775001S
465577-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
1C
AAZ
OEM
028145703B
028145703BV
028145703BX
028145703E
028145703EV
028145703EX
028145704V
028145704X
068145702H
068145702HV
068145702HX
068145703T
068145703TV
068145703TX
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI 80 1.9 TD 75 CV (55 KW) 09/1991 - 12/1994
SEAT Cordoba 1.9 TD 75 CV (55 KW) 02/1993 - 08/1996
SEAT Ibiza 1.9 TD 75 CV (55 KW) 03/1993 - 08/1996
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TD 75 CV (55 KW) 11/1991 - 04/1999
VOLKSWAGEN Iltis 1.6 TD 69 CV (51 KW) 08/1987 - 12/1988
VOLKSWAGEN Vento 1.9 TD 75 CV (55 KW) 11/1991 - 09/1998
SEAT Toledo 1.9 TD 75 CV (55 KW) 03/1993 - 08/1996
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TD 75 CV (55 KW) 03/1991 - 09/1993
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TD 75 CV (55 KW) 10/1993 - 05/1997

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec VOLKSWAGEN Vento (1H2) 1.9 TD 75 CV 465577-5001S

💨 Découvrez plus en détail le turbo 100% compatible avec votre VOLKSWAGEN Vento (1H2) (11/1991 - 09/1998) de 75 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Vento 1.9 TD 75 CV de 1896 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour VOLKSWAGEN Vento (1H2) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.9 TD 75 CV (VOLKSWAGEN) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo VOLKSWAGEN Vento (1H2) (11/1991 - 09/1998) de 75 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Vento (1H2) 1.9 TD de 75 CV (55 KW) ?

Un turbo 465577-5001S pour Vento (1H2) de 75 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce modèle 100% adapté au(x) moteur(s) 1C, AAZ, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo VOLKSWAGEN Vento (1H2) 1.9 TD 75 CV 465577-5001S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo VOLKSWAGEN Vento (1H2) 1.9 TD usé.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 465577-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 340,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Profitez d'une meilleure expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget Diesel ;
  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Qualité éprouvée : chaque produit 465577-5001S est scrupuleusement contrôlé pour une fiabilité accrue.

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