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Turbo pour VOLVO 960 2.4 TD 116 CV 466794-5001S

Turbo pour VOLVO 960 2.4 TD 116 CV 466794-5001S
Turbo pour VOLVO 960 2.4 TD 116 CV 466794-5001S
Turbo pour VOLVO 960 2.4 TD 116 CV 466794-5001S

Caractéristiques techniques
Marque VOLVO
Modèle 960
Version 960 [01/1989 - ]
Motorisation 2.4 TD
Puissance 116 CV (85 KW)
Cylindrée 2383 cm3
Moteur D24TIC
Année 01/1989 -
Références Compatibles 466794 0001,466794 0002,466794 5001S,466794-0001,466794-0002,466794-5001S,4667940001,4667940002,4667945001
Energie Diesel
FAP Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
466794 0001
466794 0002
466794 1
466794 2
466794 5001S
466794-0001
466794-0002
466794-1
466794-2
466794-5001S
4667940001
4667940002
4667941
4667942
4667945001S
466794-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
B 230 FT
D 24 TIC
D24TIC
OEM
072145703
1276984
1328575
1328579
5003566
8603508
D 24 TIC
D24TIC
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLVO 760 2.4 TD 116 CV (85 KW) 02/1982 -
VOLVO 765 2.4 TD 116 CV (85 KW) 02/1982 -
VOLVO 940 2.4 TD 116 CV (85 KW) 01/1989 -
VOLVO 960 2.4 TD 116 CV (85 KW) 01/1989 -
VOLVO 740 2.3 T 165 CV (121 KW) 08/1989 - 07/1990
VOLVO 940 2.4 TDI 122 CV (90 KW) 08/1990 - 12/1994
VOLVO 940 2.4 TD 122 CV (90 KW) 08/1994 - 10/1998

Turbo d'origine Garrett compatible avec VOLVO 960 2.4 TD 116 CV 466794-5001S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre VOLVO 960 (01/1989 - à aujourd'hui) de 116 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre 960 2.4 TD 116 CV de 2383 cm3. Il optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour VOLVO 960 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.4 TD 116 CV (VOLVO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo VOLVO 960 (01/1989 - à aujourd'hui) de 116 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation, tout en offrant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour 960 2.4 TD de 116 CV (85 KW) ?

Un turbo 466794-5001S pour 960 de 116 CV défaillant peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) B 230 FT, D 24 TIC, D24TIC, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo VOLVO 960 2.4 TD 116 CV 466794-5001S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur VOLVO 960 2.4 TD en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 466794-5001S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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