Caractéristiques techniques
| Marque |
VOLVO |
| Modèle |
S60 |
| Version |
S60 2 [03/2010 - 05/2018] |
| Motorisation |
1.6 T3 |
| Puissance |
150 CV (110 KW) |
| Cylindrée |
1596 cm3 |
| Moteur |
B 4164 T3 |
| Année |
04/2010 - 12/2015 |
| Références Compatibles |
5439 970 0033,5439 970 0034,5439 970 0122,5439 970 0123,5439 998 0122,5439 998 0123,5439-970-0033,5439-970-0034,5439-970-0122,5439-970-0123,5439-998-0122,5439-998-0123,54399700033,54399700034,54399700122,54399700123,54399980122,5439998012 |
| Energie |
Essence |
| Fabricant |
BorgWarner - KKK |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
FORD C-Max 1.6 EcoBoost 150 CV (110 KW) 12/2010 - 06/2019
FORD C-Max 1.6 EcoBoost 182 CV (134 KW) 12/2010 - 06/2019
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FORD Focus 1.6 EcoBoost 182 CV (134 KW) 07/2010 -
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FORD Kuga 1.6 EcoBoost 182 CV (134 KW) 11/2012 -
VOLVO S60 1.6 T3 150 CV (110 KW) 04/2010 - 12/2015
VOLVO S60 1.6 T4 182 CV (134 KW) 03/2010 -
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VOLVO S60 1.6 T4 180 CV (132 KW) 04/2010 - 12/2015
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VOLVO V70 1.6 T4F 180 CV (132 KW) 01/2011 - 12/2015
FORD S-Max 1.6 EcoBoost 160 CV (118 KW) 02/2011 - 12/2014
Turbocompresseur BorgWarner - KKK spécialement conçu pour améliorer votre VOLVO S60 2 1.6 T3 150 CV 5439 998 0123
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🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 5439 998 0123 pour VOLVO S60 BorgWarner - KKK
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.6 T3 150 CV (VOLVO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :
- L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 1.6 T3 pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo VOLVO S60 2 (04/2010 - 12/2015) de 150 CV de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.
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- Perte notable de puissance ;
- Hausse de la consommation de carburant ;
- Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
- Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.
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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
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