Marque | VOLVO |
Modèle | V40 |
Version | V40 2 [04/2010 - 08/2019] |
Motorisation | 2.0 D4 |
Puissance | 177 CV (130 KW) |
Cylindrée | 1984 cm3 |
Moteur | D5204T |
Année | 04/2010 - 05/2012 |
Références Compatibles | 790367 0004,790367 0005,790367 5004S,790367 5005S,790367-0004,790367-0005,790367-5004S,790367-5005S,7903670004,7903670005,7903675004S,7903675005 |
Energie | Diesel |
Carrosserie | Break |
Fabricant | Garrett |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement fabriqué pour votre V40 2.0 D4 177 CV de 1984 cm3. Il optimise la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 D4 177 CV (VOLVO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
Un turbo VOLVO V40 2 (04/2010 - 05/2012) de 177 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.
Un turbo 790367-5005S pour V40 2 de 177 CV usé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) D 5204 T, D 5204 T5, D5204T, D5204T5, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Signes d'un turbocompresseur VOLVO V40 2 2.0 D4 177 CV 790367-5005S à remplacer :
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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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