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Turbo pour VOLVO V50 2.0 D3 150 CV 790367-5005S

Caractéristiques techniques
Marque VOLVO
Modèle V50
Version V50 [01/2004 - 12/2012]
Motorisation 2.0 D3
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1984 cm3
Moteur D 5204 T5
Année 10/2010 - 12/2012
Références Compatibles 790367 0004,790367 0005,790367 5004S,790367 5005S,790367-0004,790367-0005,790367-5004S,790367-5005S,7903670004,7903670005,7903675004S,7903675005
Energie Diesel
Carrosserie Break
Fabricant Garrett
Références Compatibles
790367 0004
790367 0005
790367 4
790367 5
790367 5004S
790367 5005S
790367-0004
790367-0005
790367-4
790367-5
790367-5004S
790367-5005S
7903670004
7903670005
7903674
7903675
7903675004S
7903675005S
790367-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D 5204 T
D 5204 T5
D5204T
D5204T5
OEM
31312712
31380220
36001169
36012381
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLVO C30 2.0 D3 150 CV (110 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO C30 2.0 D4 177 CV (130 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO C70 2.0 D3 150 CV (110 KW) 10/2010 - 06/2013
VOLVO C70 2.0 D4 177 CV (130 KW) 10/2010 - 06/2013
VOLVO S40 2.0 D3 150 CV (110 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO S40 2.0 D4 177 CV (130 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO V40 2.0 D3 150 CV (110 KW) 04/2010 - 05/2012
VOLVO V40 2.0 D4 177 CV (130 KW) 04/2010 - 05/2012
VOLVO V50 2.0 D3 150 CV (110 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO V50 2.0 D4 177 CV (130 KW) 10/2010 - 12/2012

Turbo d'origine Garrett compatible avec VOLVO V50 2.0 D3 150 CV 790367-5005S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre V50 2.0 D3 150 CV de 1984 cm3. Il améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour VOLVO V50 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 2.0 D3 150 CV (VOLVO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo VOLVO V50 (10/2010 - 12/2012) de 150 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour V50 2.0 D3 de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 790367-5005S pour V50 de 150 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur adapté au(x) moteur(s) D 5204 T, D 5204 T5, D5204T, D5204T5, vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo VOLVO V50 2.0 D3 150 CV 790367-5005S :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo VOLVO V50 2.0 D3 défaillant.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les éléments ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer le prix fort pour un turbo Garrett 790367-5005S neuf ? Un turbo reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 850,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Qualité éprouvée : chaque article 790367-5005S est soigneusement inspecté pour une fiabilité supérieure.

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