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Turbo pour VOLVO V50 2.0 D4 177 CV 790367-5005S

Caractéristiques techniques
Marque VOLVO
Modèle V50
Version V50 [01/2004 - 12/2012]
Motorisation 2.0 D4
Puissance 177 CV (130 KW)
Cylindrée 1984 cm3
Moteur D 5204 T
Année 10/2010 - 12/2012
Références Compatibles 790367 0004,790367 0005,790367 5004S,790367 5005S,790367-0004,790367-0005,790367-5004S,790367-5005S,7903670004,7903670005,7903675004S,7903675005
Energie Diesel
Carrosserie Break
Fabricant Garrett
Références Compatibles
790367 0004
790367 0005
790367 4
790367 5
790367 5004S
790367 5005S
790367-0004
790367-0005
790367-4
790367-5
790367-5004S
790367-5005S
7903670004
7903670005
7903674
7903675
7903675004S
7903675005S
790367-5005S-WSMTAP00
Codes Moteurs
D 5204 T
D 5204 T5
D5204T
D5204T5
OEM
31312712
31380220
36001169
36012381
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLVO C30 2.0 D3 150 CV (110 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO C30 2.0 D4 177 CV (130 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO C70 2.0 D3 150 CV (110 KW) 10/2010 - 06/2013
VOLVO C70 2.0 D4 177 CV (130 KW) 10/2010 - 06/2013
VOLVO S40 2.0 D3 150 CV (110 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO S40 2.0 D4 177 CV (130 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO V40 2.0 D3 150 CV (110 KW) 04/2010 - 05/2012
VOLVO V40 2.0 D4 177 CV (130 KW) 04/2010 - 05/2012
VOLVO V50 2.0 D3 150 CV (110 KW) 10/2010 - 12/2012
VOLVO V50 2.0 D4 177 CV (130 KW) 10/2010 - 12/2012

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec VOLVO V50 2.0 D4 177 CV 790367-5005S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre VOLVO V50 (10/2010 - 12/2012) de 177 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre V50 2.0 D4 177 CV de 1984 cm3. Ce modèle améliore la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour VOLVO V50 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 D4 177 CV (VOLVO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur VOLVO V50 (10/2010 - 12/2012) de 177 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo V50 2.0 D4 de 177 CV (130 KW) ?

Un turbocompresseur 790367-5005S pour V50 de 177 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) D 5204 T, D 5204 T5, D5204T, D5204T5, vous apportez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo VOLVO V50 2.0 D4 177 CV 790367-5005S HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo VOLVO V50 2.0 D4 en panne.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une option sûre et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 790367-5005S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 790367-5005S neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 790367-5005S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 850,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Améliorez votre expérience au volant : grâce à une accélération optimale ;
  • Économie garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
  • Grande fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque produit 790367-5005S est minutieusement contrôlé pour une durabilité supérieure.

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