Caractéristiques techniques
Marque |
VOLVO |
Modèle |
V50 |
Version |
V50 [01/2004 - 12/2012] |
Motorisation |
2.0 D4 |
Puissance |
177 CV (130 KW) |
Cylindrée |
1984 cm3 |
Moteur |
D 5204 T |
Année |
10/2010 - 12/2012 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
Break |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
VOLVO S80 2.4 D 175 CV (129 KW) 01/2010 - 03/2011
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VOLVO V70 2.4 D 163 CV (120 KW) 04/2007 - 12/2010
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🚀 Comment fonctionne un turbocompresseur 787630-5001S ?
Le rôle de ce turbo pour moteur 2.0 D4 177 CV (VOLVO) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 D4 pour créer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.
Un turbocompresseur VOLVO V50 (10/2010 - 12/2012) de 177 CV de qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour V50 2.0 D4 de 177 CV (130 KW) ?
Un turbo 787630-5001S pour V50 de 177 CV endommagé peut engendrer une diminution de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du moteur D 5204 T, D 5204 T5, D 5244 T14. Si vous détectez un bruit inhabituel ou notez une baisse de la puissance, il est temps de le remplacer.
Les signes d'une panne de turbo VOLVO V50 2.0 D4 177 CV 787630-5001S :
- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Surconsommation de carburant ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
Ne prenez pas de risques ! Passez commande sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa performance.
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- Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
- Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.
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