Turbo VL37

Misez sur la fiabilité avec le turbo d'origine IHI VL37 reconditionné

💨 Un choix fiable : le turbo VL37 de la marque IHI, validé pour sa robustesse

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur IHI VL37, développé dans le but d'assurer un fonctionnement précis et une combustion plus efficace, générant ainsi une conduite plus agréable et une consommation maîtrisée. Un vrai plus pour allier puissance et fiabilité. Il correspond au modèle qui est monté de base sur votre voiture .

🚀 Pourquoi choisir un turbo VL37 d'origine ?

Le rôle de ce turbo IHI est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

• L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
• Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbo IHI réf. VL37 performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo IHI VL37 ?

Un turbo IHI usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). N'attendez pas pour le remplacer ! Avec ce modèle adapté, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.. Ce turbo peut être monté sur différentes voitures compatibles.

Les signes d'un turbo VL37 à remplacer :

• Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
• Consommation de carburant en hausse ;
• Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
• Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
• Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Si vous remarquez un ou plusieurs de ces signes, n'attendez pas ! Un diagnostic rapide chez un professionnel peut éviter des réparations coûteuses sur votre véhicule.

♻️ Turbocompresseur IHI reconditionné : l'alliance entre économies et efficacité en 2025

Ce modèle VL37 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf suite à un processus rigoureux garantissant une performance et une fiabilité similaires à celles d'un turbo IHI neuf.

Les phases du reconditionnement d'un turbocompresseur réf. VL37 :

• Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Examen détaillé de tous les composants ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo combine durabilité et performances, à un prix plus abordable.

🔧 Optimisez les performances de votre moteur avec ce turbo IHI reconditionné

Offrez à votre véhicule, un turbo IHI en échange standard conçu pour allier puissance, longévité et efficacité. Parfait si vous souhaitez retrouver le plaisir de conduite ou préserver la durée de vie de votre moteur 198 A4.000, 940 B7.000, il vous offre des résultats fiables à chaque déplacement.

• Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
• Une consommation optimisée : consommation de carburant optimisée, pour réaliser des économies mais aussi diminuer votre empreinte carbone ;
• Durabilité et fiabilité : votre turbo IHI vous accompagnera sur le long terme ;
• Qualité éprouvée : testé et approuvé pour garantir un fonctionnement optimal.