Caractéristiques techniques
Norme Euro 1 |
Euro4 |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 05/2003 - 05/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2004 -
SEAT Leon 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 11/1999 - 06/2006
SEAT Leon 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 07/2005 - 12/2010
SEAT Toledo 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2004 - 05/2009
SKODA Octavia 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 06/2004 - 12/2010
SKODA Superb 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 03/2008 - 11/2010
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 01/2004 -
VOLKSWAGEN Caddy 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 04/2004 - 08/2010
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 05/2004 - 11/2008
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2003 - 07/2009
VOLKSWAGEN Jetta 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2005 - 10/2010
VOLKSWAGEN Passat 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 03/2005 - 11/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 11/2004 - 05/2010
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 100 CV (74 KW) 02/2003 - 05/2004
VOLKSWAGEN Touran 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 08/2003 - 05/2010
AUDI A3 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 09/1996 - 07/2001
AUDI A3 1.9 TDI 110 CV (81 KW) 08/1997 - 07/2001
AUDI A3 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 09/2004 - 05/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 08/2009 -
SEAT Altea 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 10/2006 - 12/2010
SEAT Altea 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 08/2009 - 12/2010
SEAT Leon 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 06/2007 - 12/2010
SEAT Toledo 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 03/1999 - 07/2004
VOLKSWAGEN Bora 1.9 TDI 115 CV (85 KW) 02/1999 - 06/2001
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 09/1999 - 06/2001
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 115 CV (85 KW) 09/1999 - 06/2001
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 105 CV (77 KW) 01/2005 - 01/2009
VOLKSWAGEN Golf 1.9 TDI 90 CV (66 KW) 05/2005 - 12/2008
VOLKSWAGEN New Beetle 1.9 TDI 101 CV (74 KW) 02/2001 - 09/2010
Adoptez la fiabilité avec le turbo d'origine Garrett 751851-5004S reconditionné
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Un choix fiable : le turbo 751851-5004S de l'équipementier Garrett, recommandé pour sa robustesse
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur Garrett 751851-5004S, développé dans le but d'assurer un fonctionnement précis et une combustion plus efficace,
générant ainsi une conduite plus agréable et une consommation maîtrisée.
Un vrai plus pour gagner en performance sans surconsommer. Il correspond au modèle qui est monté d'origine sur votre voiture .
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Pourquoi choisir un turbo 751851-5004S d'origine ?
Le rôle de ce turbo Garrett est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
- Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.
Vous l'avez compris, un turbo Garrett réf. 751851-5004S de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la 1ère capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus efficace.
🛑 À quel moment remplacer votre turbo Garrett 751851-5004S ?
Avec l'usure, le turbo de votre véhicule peut montrer des signes de faiblesse, ce qui peut occasionner de multiples soucis mécaniques. Ce turbo peut être monté sur différents véhicules.
Quand faut-il s'inquiéter ?
- Moteur moins réactif ;
- Consommation de carburant en hausse ;
- Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
- Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans signe de fuite ;
- Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.
Ne tardez pas à remplacer votre turbo 751851-5004S en panne.
♻️ Turbo Garrett reconditionné : l'alliance entre économies et efficacité en 2025
Ce modèle réf. 751851-5004S est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo Garrett neuf.
Les étapes du reconditionnement d'un turbocompresseur réf. 751851-5004S :
- Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
- Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Examen rigoureux de tous les éléments ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
- Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
- Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.
En choisissant un turbo reconditionné, vous faites un pari gagnant : efficacité préservée, moins de dépenses (avec un tarif actuellement à 240,00 €) et un choix écologique. Alors pourquoi hésiter ? Boostez votre moteur tout en faisant des économies significatives !
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Idéal pour retrouver le plaisir de conduite ou préserver la durée de vie de votre moteur AGR, AHF, AJM, ALH, ASV, ATD, AUY, AVQ, BEW, BJB, BKC, BLS, BRU, BXE, BXF, BXJ, il vous offre des performances constantes à chaque déplacement.
- Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
- Une consommation optimisée : consommation de carburant optimisée, pour faire des économies mais aussi diminuer votre empreinte carbone ;
- Durabilité et robustesse : une excellente durée de vie et des performances durables ;
- Performance assurée : turbocompresseur remis à neuf, testé et certifié.
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