Turbo VL38

Adoptez la fiabilité avec le turbo d'origine IHI VL38 reconditionné

💨 Un choix fiable : le turbo VL38 de la marque IHI, testé pour son efficacité

Remplacez votre modèle défectueux par le modèle IHI VL38 et offrez à votre moteur une nouvelle réactivité, un fonctionnement plus économique, et un réel confort de conduite au quotidien. Il correspond au modèle qui est monté de base sur votre voiture .

🚀 Pourquoi choisir un turbo VL38 d'origine ?

Le rôle d'un turbo IHI est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

• L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur pour générer de l'énergie ;
• Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo IHI réf. VL38 de qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Comment savoir s'il faut changer votre turbo IHI VL38 ?

Avec l'usure, le turbo de votre véhicule peut s'encrasser, ce qui peut occasionner de multiples problèmes mécaniques. Ce turbo peut être monté sur différentes voitures compatibles.

Quand faut-il s'inquiéter ?

• Perte notable de puissance ;
• Surconsommation de carburant ;
• Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
• Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
• Le voyant moteur ou un code erreur spécifique (P0299 par exemple pour sous-pression) peut s'afficher.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo VL38 en panne.

♻️ Le choix malin en 2025 : un turbo IHI remis à neuf pour un moteur performant

Ce modèle réf. VL38 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo IHI neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo portant la référence VL38 ?

• Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Contrôle détaillé de chaque élément ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
• Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

En choisissant un turbo reconditionné, vous faites un pari gagnant : performances identiques, une solution plus économique (actuellement à seulement 280,00 €) et un geste pour la planète. Alors pourquoi hésiter ? Boostez votre moteur tout en diminuant vos coûts d'entretien !

🔧 Pourquoi choisir ce turbo IHI reconditionné ?

Offrez à votre véhicule, ce turbocompresseur IHI en échange standard pensé pour allier puissance, fiabilité et rendement. Parfait si vous souhaitez profiter d'une conduite plus dynamique ou prolonger la durée de vie de votre moteur 198 A1.000, il vous garantit des résultats fiables à chaque déplacement.

• Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
• Une consommation optimisée : efficacité énergétique améliorée ;
• Robuste et endurant : élaboré pour durer et des performances optimales ;
• Fiabilité certifiée : chaque produit est rigoureusement vérifié pour une durabilité accrue.