Turbo VJ30

Misez sur la fiabilité avec le turbo d'origine IHI VJ30 reconditionné

💨 Un choix fiable : le turbo VJ30 de la marque IHI, validé pour sa robustesse

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur IHI VJ30, développé dans le but d'assurer un fonctionnement constant et une combustion plus efficace, générant ainsi une conduite plus agréable et une consommation maîtrisée. Un vrai plus pour gagner en performance sans surconsommer. Il correspond au modèle qui est installé d'origine sur votre véhicule .

🚀 À quoi sert un turbo VJ30 d'origine ?

Le rôle de ce turbo IHI est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de 2 hélices :

• L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur pour produire de l'énergie ;
• Quant à l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo IHI réf. VJ30 de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Comment savoir s'il faut changer votre turbo IHI VJ30 ?

Un turbo IHI endommagé peut entraîner une perte de puissance, engendrer une consommation excessive de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté, vous apportez à votre véhicule une durée de vie optimale et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.. Ce turbo peut être monté sur différentes voitures compatibles.

Quelques indices d'une panne de turbo :

• Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
• Hausse de la consommation de carburant ;
• Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
• Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
• Le voyant moteur ou un code erreur (P0299 par exemple pour sous-pression) peut s'afficher.

Si vous remarquez un ou plusieurs de ces signes, il est temps d'agir ! Un diagnostic rapide chez un garagiste peut éviter des réparations onéreuses sur votre véhicule.

♻️ L'alternative idéale en 2025 : un turbo IHI reconditionné pour un moteur performant

Cette pièce VJ30 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été entièrement remis à neuf suite à un processus rigoureux garantissant une performance et une fiabilité comparables à celles d'un turbo IHI neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo portant la référence VJ30 ?

• Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Contrôle rigoureux de chaque élément ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo garantit durabilité et performances, à un prix plus économique.

🔧 Pourquoi choisir ce turbo IHI reconditionné ?

Offrez à votre véhicule, ce turbocompresseur IHI en échange standard spécialement développé pour allier performance, fiabilité et rendement. Parfait si vous souhaitez profiter d'une conduite plus dynamique ou prolonger la longévité de votre moteur RF4F, RF59, il vous garantit des résultats fiables à chaque trajet.

• Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
• Une consommation optimisée : efficacité énergétique améliorée ;
• Conçu pour durer : votre turbo IHI vous accompagnera sur le long terme ;
• Fiabilité assurée : testé et approuvé pour garantir un fonctionnement optimal.