Turbo VV16

Adoptez la fiabilité avec le turbo d'origine IHI VV16 reconditionné

💨 Une valeur sûre : le turbo VV16 de la marque IHI, validé pour sa robustesse

Remplacez votre ancien turbocompresseur par le modèle IHI VV16 et apportez à votre moteur une nouvelle réactivité, un fonctionnement plus fluide, et un réel confort de conduite au quotidien. Il correspond au modèle qui est monté d'origine sur votre véhicule .

🚀 À quoi sert un turbo VV16 d'origine ?

Le rôle d'un turbo IHI est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de 2 types d'hélices :

• L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour produire de l'énergie ;
• En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo IHI réf. VV16 performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Comment savoir s'il faut changer votre turbo IHI VV16 ?

Avec l'usure, le turbo de votre véhicule peut s'encrasser, entraînant divers soucis. Ce turbo peut être monté sur différentes voitures compatibles.

Quand faut-il s'inquiéter ?

• Diminution de la puissance ;
• Surconsommation de carburant ;
• Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
• Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
• Le voyant moteur ou un code erreur (P0299 par exemple pour sous-pression) peut s'afficher.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo VV16 en panne.

♻️ Le choix malin en 2025 : un turbo IHI remis à neuf pour un moteur performant

Cette pièce IHI VV16 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo IHI neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo portant la référence VV16 ?

• Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Contrôle détaillé de chaque composant ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant expédition.

En choisissant un turbo reconditionné, vous faites un pari gagnant : performances identiques, une solution plus économique (aujourd'hui à 320,00 €) et un geste pour la planète. Alors pourquoi hésiter ? Renforcez votre moteur tout en diminuant vos coûts d'entretien !

🔧 Pourquoi choisir ce turbo IHI reconditionné ?

Offrez à votre véhicule, un turbo IHI en échange standard conçu pour allier performance, fiabilité et rendement. Idéal pour profiter d'une conduite plus dynamique ou préserver la longévité de votre moteur OM 640.940, OM 640.942, il vous offre des performances constantes à chaque déplacement.

• Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
• Une consommation optimisée : efficacité énergétique améliorée ;
• Grande fiabilité : élaboré pour durer et des performances optimales ;
• Fiabilité certifiée : chaque article est scrupuleusement contrôlé pour une performance supérieure.