Turbo VIFC

Misez sur la fiabilité avec le turbo d'origine IHI VIFC reconditionné

💨 Une valeur sûre : le turbocompresseur VIFC de la marque IHI, recommandé pour ses performances

Remplacez votre ancien turbo par le modèle IHI VIFC et apportez à votre moteur une nouvelle réactivité, un fonctionnement plus économique, et un réel confort de conduite au quotidien. Il correspond au modèle qui est monté d'origine sur votre véhicule .

🚀 Pourquoi choisir un turbo VIFC d'origine ?

Le rôle d'un turbo IHI est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux hélices :

• L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour délivrer de l'énergie ;
• Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo IHI réf. VIFC de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus optimale.

🛑 Comment savoir s'il faut changer votre turbo IHI VIFC ?

Avec l'usure, le turbocompresseur de votre véhicule peut montrer des signes de faiblesse, ce qui entraîne de multiples soucis. Ce turbo peut être monté sur différents véhicules.

Quand faut-il s'inquiéter ?

• Baisse de puissance ;
• Hausse de la consommation de carburant ;
• Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
• Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
• Le voyant moteur ou un code erreur (par exemple P0299 pour indiquer une sous-pression) peut s'afficher.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo VIFC en panne.

♻️ La solution idéale en 2025 : un turbo IHI remis à neuf pour un moteur performant

Ce modèle réf. VIFC est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict garantissant une qualité équivalente à un turbo IHI neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo portant la référence VIFC ?

• Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
• Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Contrôle rigoureux de chaque élément ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
• Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

En choisissant un turbocompresseur reconditionné, vous faites un pari gagnant : performances identiques, une solution plus économique (aujourd'hui à seulement 330,00 €) et un choix écologique. Alors pourquoi hésiter ? Optimisez votre moteur tout en réduisant vos coûts !

🔧 Pourquoi choisir ce turbo IHI reconditionné ?

Offrez à votre véhicule, ce turbocompresseur IHI en échange standard conçu pour allier performance, longévité et efficacité. Parfait si vous souhaitez profiter d'une conduite plus dynamique ou préserver la durée de vie de votre moteur A 17 DTJ, A 17 DTR, Z 17 DT, Z 17 DTH, Z 17 DTJ, Z 17 DTR, il vous garantit des résultats fiables à chaque trajet.

• Améliorez votre expérience au volant : grâce à une plus grande réactivité ;
• Une consommation optimisée : efficacité énergétique améliorée ;
• Conçu pour durer : conçu pour durer et des performances optimales ;
• Fiabilité éprouvée : chaque produit est minutieusement inspecté pour une efficacité accrue.