Turbo VF38

Adoptez la fiabilité avec le turbo d'origine IHI VF38 reconditionné

💨 Un choix fiable : le turbo VF38 de l'équipementier IHI, validé pour sa robustesse

Remplacez votre ancien turbo par le modèle IHI VF38 et offrez à votre moteur une nouvelle réactivité, un fonctionnement plus fluide, et un réel confort de conduite au quotidien. Il correspond au modèle qui est installé de base sur votre véhicule .

🚀 À quoi sert un turbo VF38 d'origine ?

Le rôle d'un turbo IHI est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

• L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
• En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo IHI réf. VF38 performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 Comment savoir s'il faut changer votre turbo IHI VF38 ?

Avec l'usure, le turbo de votre véhicule peut s'encrasser, entraînant des problèmes. Ce turbo peut être monté sur différentes voitures compatibles.

Quand faut-il s'inquiéter ?

• Une perte de puissance ;
• Surconsommation de carburant ;
• Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
• Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
• Le voyant moteur ou un code erreur (par exemple P0299 pour indiquer une sous-pression) peut s'afficher.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo VF38 en panne.

♻️ La solution idéale en 2025 : un turbo IHI reconditionné pour une puissance moteur préservée

Ce modèle réf. VF38 est un turbo reconditionné, ce qui signifie qu'il a été remis à neuf selon un processus strict qui garantit une qualité équivalente à un turbo IHI neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo portant la référence VF38 ?

• Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
• Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Contrôle rigoureux de chaque élément ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
• Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
• Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

En choisissant un turbo reconditionné, vous faites un pari gagnant : performances identiques, une solution plus économique (aujourd'hui à seulement 980,00 €) et un impact environnemental positif. Alors pourquoi hésiter ? Boostez votre moteur tout en diminuant vos coûts d'entretien !

🔧 Pourquoi choisir ce turbo IHI reconditionné ?

Offrez à votre véhicule, ce turbocompresseur IHI en échange standard pensé pour allier puissance, longévité et efficacité. Parfait si vous souhaitez retrouver le plaisir de conduite ou préserver la durée de vie de votre moteur EJ20, EJ20X, il vous offre des résultats fiables à chaque déplacement.

• Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une accélération optimale ;
• Une consommation optimisée : efficacité énergétique améliorée ;
• Robuste et endurant : élaboré pour durer et des performances optimales ;
• Fiabilité certifiée : chaque produit est scrupuleusement contrôlé pour une performance accrue.