Turbo VVP1

Adoptez la fiabilité avec le turbo d'origine IHI VVP1 reconditionné

💨 Une valeur sûre : le turbo VVP1 de l'équipementier IHI, validé pour son efficacité

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur IHI VVP1, conçu pour offrir un fonctionnement fiable et une combustion plus efficace, générant ainsi une conduite plus agréable et une consommation réduite. Un vrai plus pour gagner en performance sans surconsommer. Il correspond au modèle qui est monté d'origine sur votre véhicule .

🚀 Pourquoi choisir un turbo VVP1 d'origine ?

Le rôle d'un turbo IHI est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

• L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
• En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbo IHI réf. VVP1 de qualité joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Comment savoir s'il faut changer votre turbo IHI VVP1 ?

Un turbo IHI défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, engendrer une consommation excessive de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo adapté, vous apportez à votre véhicule une durée de vie prolongée et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.. Ce turbo peut être monté sur différents véhicules.

Quelques indices d'une panne de turbo :

• Manque de réactivité à l'accélération ;
• Consommation anormale de carburant ;
• Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
• Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
• Le voyant moteur ou un code erreur spécifique (par exemple P0299 pour indiquer une sous-pression) peut s'afficher.

Si vous remarquez un ou plusieurs de ces signes, n'attendez pas ! Un simple diagnostic chez un professionnel peut vous éviter des réparations onéreuses sur votre véhicule.

♻️ Le choix malin en 2025 : un turbo IHI reconditionné pour un moteur performant

Cette pièce VVP1 est un turbo reconditionné, en d'autres termes, celui-ci a été entièrement remis à neuf suite à un processus rigoureux garantissant une performance et une fiabilité similaires à celles d'un turbo IHI neuf.

Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo portant la référence VVP1 ?

• Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
• Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
• Étape 3 : Contrôle rigoureux de chaque élément ;
• Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
• Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
• Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Grâce à ce procédé, ce turbo garantit durabilité et performances, à un tarif plus abordable.

🔧 Pourquoi choisir ce turbo IHI reconditionné ?

Offrez à votre véhicule, un turbo IHI en échange standard conçu pour allier performance, fiabilité et rendement. Parfait si vous souhaitez retrouver le plaisir de conduite ou prolonger la longévité de votre moteur , il vous offre des performances constantes à chaque déplacement.

• Un gain de performance : une accélération plus fluide et une meilleure réactivité sur la route ;
• Une consommation optimisée : efficacité énergétique améliorée ;
• Robuste et endurant : votre turbo IHI vous accompagnera sur le long terme ;
• Fiabilité assurée : testé et approuvé pour garantir un fonctionnement optimal.