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Turbo pour PORSCHE Panamera Sport Turismo (971) 4.0 Turbo S E-Hybrid 680 CV 1853 970 0060

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Turbo pour PORSCHE Panamera Sport Turismo (971) 4.0 Turbo S E-Hybrid 680 CV 1853 970 0060

Caractéristiques techniques
Marque PORSCHE
Modèle Panamera
Version Panamera Sport Turismo (971) [05/2017 - ]
Motorisation 4.0 Turbo S E-Hybrid
Puissance 680 CV (500 KW)
Cylindrée 3996 cm3
Moteur MCV.DA
Année 05/2017 -
Energie Diesel / Hybride
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
1853 970 0044
1853 970 0050
1853 970 0060
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1853 970 0168
1853 988 0168
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18539700168
18539880168
1853 970 0060-WSMTAP00
Codes Moteurs
CVDD
CWWB
CXYA
DCUA
DCUE
DJPB
DWKA
DWLA
DWRA
DWRB
DYGB
MCV.DA
MCW.AA
MCX.NA
OEM
0P2145653703E
0P2145654
0P2145654702E
0P2145654704
0P2145654A
0P2145654B
0P2145654C
0P2145704
0P2145704A
0P2145704B
0P2145704C
0P2145704D
0P2145704E
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
AUDI A6 RS6 Mild Hybrid 600 CV (441 KW) 09/2019 - 10/2023
AUDI A7 RS7 Mild Hybrid 600 CV (441 KW) 10/2019 -
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AUDI Q8 RS Mild Hybrid 600 CV (441 KW) 09/2019 -
AUDI Q8 SQ8 quattro 507 CV (373 KW) 02/2020 -
PORSCHE Cayenne 4.0 Turbo AWD 550 CV (404 KW) 05/2017 -
PORSCHE Cayenne 4.0 Turbo S E-Hybrid AWD 680 CV (500 KW) 10/2019 -
PORSCHE Panamera 3.6 4 310 CV (228 KW) 07/2013 - 12/2016
PORSCHE Panamera 4.0 GTS 460 CV (338 KW) 01/2018 -
PORSCHE Panamera 4.0 Turbo 550 CV (404 KW) 05/2016 -
PORSCHE Panamera 4.0 Turbo S E-Hybrid 680 CV (500 KW) 05/2017 -
PORSCHE Panamera 4.0 Turbo 550 CV (404 KW) 05/2017 -
PORSCHE Panamera 4.0 GTS 460 CV (338 KW) 01/2018 -
BENTLEY Bentayga 4.0 550 CV (404 KW) 01/2018 -

Turbo d'origine BorgWarner - KKK compatible avec PORSCHE Panamera Sport Turismo (971) 4.0 Turbo S E-Hybrid 680 CV 1853 970 0060

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour PORSCHE Panamera Sport Turismo (971) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour moteur 4.0 Turbo S E-Hybrid 680 CV (PORSCHE) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 4.0 Turbo S E-Hybrid pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Un turbo PORSCHE Panamera Sport Turismo (971) (05/2017 - à aujourd'hui) de 680 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel / Hybride, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Panamera Sport Turismo (971) 4.0 Turbo S E-Hybrid de 680 CV (500 KW) ?

Un turbo 1853 970 0060 pour Panamera Sport Turismo (971) de 680 CV usé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel / Hybride et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) CVDD, CWWB, CXYA, DCUA, DCUE, DJPB, DWKA, DWLA, DWRA, DWRB, DYGB, MCV.DA, MCW.AA, MCX.NA, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo PORSCHE Panamera Sport Turismo (971) 4.0 Turbo S E-Hybrid 680 CV 1853 970 0060 :

  • Diminution de la performance ;
  • Hausse de la consommation de Diesel / Hybride ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

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Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel / Hybride ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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