Caractéristiques techniques
Marque |
IVECO |
Modèle |
Daily |
Version |
Daily 4 [01/2006 - 02/2014] |
Motorisation |
29L14 |
Puissance |
136 CV (100 KW) |
Cylindrée |
2287 cm3 |
Moteur |
F1AE0481HA |
Année |
05/2006 - 08/2011 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
IVECO Daily 40C12 V 116 CV (85 KW) 05/2006 - 08/2011
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IVECO Daily 29L14 C 136 CV (100 KW) 05/2006 - 08/2011
IVECO Daily 35C10 95 CV (70 KW) 05/2006 - 08/2011
IVECO Daily 35C11 V 106 CV (78 KW) 07/2007 - 08/2011
IVECO Daily 40C12 116 CV (85 KW) 05/2006 - 08/2011
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IVECO Daily 35C12 V 116 CV (85 KW) 05/2006 - 08/2011
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IVECO Daily 35S14 C 136 CV (100 KW) 05/2006 - 08/2011
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IVECO Daily 35S14 136 CV (100 KW) 05/2006 - 08/2011
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IVECO Daily 40C11 106 CV (78 KW) 07/2007 - 08/2011
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FIAT Ducato 2.3 JTD 110 CV (81 KW) 12/2001 - 07/2006
Injecteur Bosch 0445110273 d'origine pour IVECO Daily 4 29L14 136 CV (100 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour IVECO Daily 4 29L14 de 136 CV
Indispensable au bon fonctionnement du système d'injection, l'injecteur fonctionne sous forte pression. Son fonctionnement est assuré par le calculateur moteur, qui ajuste la séquence et la quantité de pulvérisation selon les paramètres du moteur.
Le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110273 de la marque Bosch :
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie un signal électrique à l'injecteur pour activer l'injection.
- Ouverture du passage : dès que l'instruction est donnée, un solénoïde libère l'aiguille, permettant au carburant de s'écouler.
- Injection du carburant : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé directement dans le moteur via des buses calibrées.
- Fermeture de l'injecteur : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Et dispose de ces références compatibles : [REFERENCES COMPATIBLES].
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- Chaque pièce est attentivement inspectée pour identifier les défauts et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses performances.
- Démontage et nettoyage : l'injecteur est totalement démonté et nettoyé en profondeur à l'aide de méthodes de pointe : traitement aux ultrasons, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les parties détériorées ou défaillantes (bagues, aiguilles d'injection, éléments de pression, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant d'être ajustée à la perfection afin de maintenir une efficacité maximale.
- Tests finaux de conformité : pour assurer une performance fiable, chaque injecteur est examiné avec précision. Les essais incluent la vérification du flux carburant, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et le test de réponse électrique. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont acceptés.
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