Caractéristiques techniques
Marque |
IVECO |
Modèle |
Daily |
Version |
Daily 4 [01/2006 - 02/2014] |
Motorisation |
35S17 W |
Puissance |
170 CV (125 KW) |
Cylindrée |
2998 cm3 |
Moteur |
F1CE0481HA |
Année |
07/2007 - 08/2011 |
Energie |
Diesel |
Fabricant |
Bosch |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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IVECO Daily 65C17 V 170 CV (125 KW) 07/2007 - 08/2011
IVECO Daily 70C14 V 140 CV (103 KW) 09/2009 - 08/2011
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IVECO Daily 35C17 K 170 CV (125 KW) 07/2007 - 08/2011
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IVECO Daily 40C13 126 CV (93 KW) 09/2011 - 02/2014
IVECO Daily 35C15 146 CV (107 KW) 09/2011 - 02/2014
FIAT Ducato 110 Multijet 2.3 D 113 CV (83 KW) 10/2011 -
FIAT Ducato 130 Multijet 2.3 D 131 CV (96 KW) 01/2007 -
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Injecteur Bosch 0445110520 d'origine pour IVECO Daily 4 35S17 W 170 CV (125 KW) : performance optimale et fiabilité garantie
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🔩 Principe de fonctionnement d'un injecteur pour IVECO Daily 4 35S17 W de 170 CV
Élément central du système d'injection, cette pièce technique opère sous des contraintes élevées. Son activation est assurée par le calculateur moteur, qui ajuste l'instant et la durée de pulvérisation selon la situation de conduite.
Quel est le principe de fonctionnement d'un injecteur 0445110520 de la marque Bosch?
- Envoi du signal : l'unité de gestion électronique envoie une impulsion précise à l'injecteur pour activer l'injection.
- Ouverture du passage : à la réception du signal, une bobine électromagnétique déplace l'aiguille, autorisant l'entrée du carburant.
- Pulvérisation de Diesel : avec une force importante, le Diesel est finement pulvérisé dans la chambre de combustion à travers des micro-perforations.
- Arrêt du processus : lorsque l'injection est terminée, l'aiguille se referme et stoppe immédiatement l'écoulement.
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Et est compatible avec ces références constructeur : [REFERENCES COMPATIBLES].
Dans une optique à la fois écologique et économique, chaque injecteur pour IVECO est assujetti à un processus strict de remise en état, pour un fonctionnement efficace et une diminution des déchets.
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- Chaque pièce est attentivement examinée pour repérer les irrégularités et les signes d'usure. Des tests de débit de carburant et de pulvérisation sont réalisés pour analyser ses résultats.
- Désassemblage et nettoyage minutieux : l'injecteur est entièrement désassemblé et nettoyé en profondeur à l'aide de procédés innovants : désincrustation ultrasonique, solutions de nettoyage spécialisées.
- Renouvellement des pièces altérées : les pièces détériorées ou altérées (bagues, aiguilles d'injection, ressorts, etc.) sont changées systématiquement par des pièces neuves.
- Réassemblage et réglage de précision : chaque pièce est ajustée avec exactitude avant de subir un calibrage rigoureux afin d'assurer des performances optimales.
- Tests finaux de conformité : pour garantir un fonctionnement irréprochable, tout élément du système d'injection est testé sous plusieurs aspects. Les essais incluent l'analyse du débit, l'observation de la pulvérisation, la recherche d'éventuelles fuites et l'évaluation de la réponse aux signaux électriques. Seuls les composants atteignant nos critères de sélection sont certifiés bons à l'usage.
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