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Turbo pour LANCIA Musa 1.3 D Multijet 90 CV 822088-5009S

Turbo pour LANCIA Musa 1.3 D Multijet 90 CV 822088-5009S
Turbo pour LANCIA Musa 1.3 D Multijet 90 CV 822088-5009S
Turbo pour LANCIA Musa 1.3 D Multijet 90 CV 822088-5009S

Caractéristiques techniques
Marque LANCIA
Modèle Musa
Version Musa [01/2003 - 09/2012]
Motorisation 1.3 D MULTIJET
Puissance 90 CV (66 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 199 A3.000
Année 03/2006 - 09/2012
Sonde Non
Norme Euro 1 Euro 6
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant Garrett
Références Compatibles
822088
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8220885009
8220885009S
8220886
8220887
8220888
8220889
822088-5009S-WSMTAP00
Codes Moteurs
199 B1.000
225 A2.000
312 A8.000
312 B1.000
312 B2
312 B5.000
330 A1.000
552 66 963
552 83 775
955 B2.000
A 13 FD
B 13 DTC
B 13 DTE
B 13 DTN
B 13 DTR
FHY (F13DTE6)
OEM
1616309580
1631686580
50825117
55256743
55256959
55270995
55278596
55278598
93169105
95524002
95524461
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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LANCIA Musa 1.3 D MULTIJET 90 CV (66 KW) 03/2006 - 09/2012
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Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec LANCIA Musa 1.3 D MULTIJET 90 CV 822088-5009S

💨 Retrouvez plus en détail le turbo 100% adapté aux LANCIA Musa (03/2006 - 09/2012) de 90 CV

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour LANCIA Musa : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 1.3 D MULTIJET 90 CV (LANCIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés du moteur 1.3 D MULTIJET pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbocompresseur LANCIA Musa (03/2006 - 09/2012) de 90 CV de qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation de carburant, tout en offrant une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbo Musa 1.3 D MULTIJET de 90 CV (66 KW) ?

Un turbocompresseur 822088-5009S pour Musa de 90 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo adapté au(x) moteur(s) 199 B1.000, 225 A2.000, 312 A8.000, 312 B1.000, 312 B2, 312 B5.000, 330 A1.000, 552 66 963, 552 83 775, 955 B2.000, A 13 FD, B 13 DTC, B 13 DTE, B 13 DTN, B 13 DTR, FHY (F13DTE6), vous garantissez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo LANCIA Musa 1.3 D MULTIJET 90 CV 822088-5009S HS :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo LANCIA Musa 1.3 D MULTIJET usé.

♻️ Un turbocompresseur Garrett reconditionné : une solution sûre et peu coûteuse en 2025

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Quelles sont les différentes étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

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  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
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