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Turbo pour LANCIA Phedra 2.0 Multijet 136 CV 760220-5004S

Caractéristiques techniques
Marque LANCIA
Modèle Phedra
Version Phedra [01/2001 - 11/2010]
Motorisation 2.0 MULTIJET
Puissance 136 CV (100 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur RHD (DW10CTED4) / RHR (DW10BTED4)
Année 07/2006 - 11/2010
Références Compatibles 760220 0003,760220 5003S,760220 5004S,760220 9004S,760220-0003,760220-5003S,760220-5004S,760220-9004S,7602200003,7602205003S,7602205004S,7602209004
Energie Diesel
Carrosserie Monospace
Fabricant Garrett
Références Compatibles
760220 0003
760220 3
760220 5003S
760220 5004S
760220 9004S
760220-0003
760220-3
760220-5003S
760220-5004S
760220-9004S
7602200003
7602203
7602205003S
7602205004S
7602209004S
760220-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
DW10BTED4
RHD (DW10CB)
RHD (DW10CTED4)
RHR
RHR (DW10BTED4)
OEM
0375L7
71724358
9656204580
9682778880
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C8 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 03/2006 -
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 01/2007 -
FIAT Scudo 2.0 MULTIJET 136 CV (100 KW) 01/2007 - 03/2016
FIAT Ulysse 2.0 MULTIJET 136 CV (100 KW) 05/2006 - 06/2011
LANCIA Phedra 2.0 MULTIJET 136 CV (100 KW) 07/2006 - 11/2010
PEUGEOT 807 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 06/2006 -
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 136 CV (100 KW) 01/2007 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec LANCIA Phedra 2.0 MULTIJET 136 CV 760220-5004S

💨 Retrouvez plus en détail ce turbocompresseur 100% compatible avec votre LANCIA Phedra (07/2006 - 11/2010) de 136 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement développé pour votre Phedra 2.0 MULTIJET 136 CV de 1997 cm3. Ce modèle améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour LANCIA Phedra : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.0 MULTIJET 136 CV (LANCIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 2.0 MULTIJET pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le comprime avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur LANCIA Phedra (07/2006 - 11/2010) de 136 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus efficace.

🛑 À quel moment remplacer votre turbocompresseur pour Phedra 2.0 MULTIJET de 136 CV (100 KW) ?

Un turbocompresseur 760220-5004S pour Phedra de 136 CV défectueux peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbocompresseur 100% adapté au(x) moteur(s) DW10BTED4, RHD (DW10CB), RHD (DW10CTED4), RHR, RHR (DW10BTED4), vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quelques indices d'une panne de turbo LANCIA Phedra 2.0 MULTIJET 136 CV 760220-5004S :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans aucune fuite apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur LANCIA Phedra 2.0 MULTIJET en panne.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 760220-5004S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 250,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Performance assurée : chaque produit 760220-5004S est minutieusement contrôlé pour une performance optimale.

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