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Turbo pour LANCIA Phedra 2.0 JTD 120 CV 764609-5003S

Caractéristiques techniques
Marque LANCIA
Modèle Phedra
Version Phedra [01/2001 - 11/2010]
Motorisation 2.0 JTD
Puissance 120 CV (88 KW)
Cylindrée 1997 cm3
Moteur RHK (DW10UTED4)
Année 06/2006 - 11/2010
Références Compatibles 758021 0002,758021-0002,7580210002,764609 0001,764609 5001S,764609 5001W,764609 5003S,764609-0001,764609-5001S,764609-5001W,764609-5003S,7646090001,7646095001S,7646095001W,7646095003
Energie Diesel
Fabricant Garrett
Références Compatibles
758021 0002
758021-0002
7580210002
764609
764609 0001
764609 5001S
764609 5001W
764609 5003S
764609-0001
764609-5001S
764609-5001S-
764609-5001W
764609-5003S
7646090001
7646095001S
7646095001W
7646095003S
764609-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
RHK
RHK (DW10UTED4)
OEM
0375L1
0375L2
0375L4
0375L5
71724101
71789730
71793018
71793955
9661306080
9661567680
96615676802
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C8 2.0 HDi 120 CV (88 KW) 07/2006 -
CITROËN Jumpy 2.0 HDi 120 CV (88 KW) 01/2007 -
FIAT Scudo 2.0 MULTIJET 120 CV (88 KW) 01/2007 - 03/2016
LANCIA Phedra 2.0 JTD 120 CV (88 KW) 06/2006 - 11/2010
PEUGEOT 807 2.0 HDi 120 CV (88 KW) 02/2006 -
PEUGEOT Expert 2.0 HDi 120 CV (88 KW) 01/2007 -
FIAT Ulysse 2.0 MULTIJET 120 CV (88 KW) 05/2006 - 06/2011

Turbo d'origine Garrett compatible avec LANCIA Phedra 2.0 JTD 120 CV 764609-5003S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement conçu pour votre Phedra 2.0 JTD 120 CV de 1997 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour LANCIA Phedra : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 2.0 JTD 120 CV (LANCIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbo LANCIA Phedra (06/2006 - 11/2010) de 120 CV performant joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Phedra 2.0 JTD de 120 CV (88 KW) ?

Un turbo 764609-5003S pour Phedra de 120 CV usé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) RHK, RHK (DW10UTED4), vous apportez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur LANCIA Phedra 2.0 JTD 120 CV 764609-5003S défaillant :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui baisse régulièrement sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo LANCIA Phedra 2.0 JTD en panne.

♻️ Un turbo Garrett reconditionné : une alternative fiable et peu coûteuse en 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 764609-5003S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbo Garrett 764609-5003S neuf.

Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Garrett 764609-5003S neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 240,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Une qualité éprouvée : chaque produit 764609-5003S est scrupuleusement inspecté pour une performance accrue.

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