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Turbo pour LANCIA Ypsilon 1.3 Multijet 95 CV 5435 988 0037

Caractéristiques techniques
Marque LANCIA
Modèle Ypsilon
Version Ypsilon [01/2003 - 12/2011]
Motorisation 1.3 MULTIJET
Puissance 95 CV (70 KW)
Cylindrée 1248 cm3
Moteur 199 B1.000 / 312 B1.000
Année 05/2011 - 08/2018
Sonde Non
Energie Diesel
FAP Oui
Refroidissement Non
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
5435 970 0037
5435 980 0037
5435 988 0037
5435 990 0037
5435-970-0037
5435-980-0037
5435-988-0037
5435-990-0037
54359700037
54359800037
54359880037
54359900037
5435 988 0037-WSMTAP00
Codes Moteurs
199 B1.000
312 B1.000
330 A1.000
463 45
552 83
OEM
55221409
71724427
71794953
71794954
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 05/2011 - 08/2018
FIAT Fiorino 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 07/2009 -
FIAT Idea 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 05/2008 - 12/2012
ALFA ROMEO MiTo 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 09/2009 - 10/2018
FIAT 500 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 09/2009 -
LANCIA Musa 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 03/2009 - 09/2012
FIAT 500 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 12/2009 -
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 10/2009 - 02/2012
FIAT Punto 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 03/2009 -
FIAT Qubo 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 07/2010 -
FIAT Strada 1.3 MULTIJET 95 CV (70 KW) 10/2010 -

Turbo BorgWarner - KKK spécialement conçu pour booster votre LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 95 CV 5435 988 0037

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Ce turbo est conçu pour les LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 95 CV de 1248 cm3. Pièce de précision essentielle du moteur, il augmente la puissance et la performance énergétique de votre auto. Grâce à ce turbo, votre moteur retrouve toute sa performance, tout en optimisant la consommation de carburant.

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbo 5435 988 0037 pour LANCIA Ypsilon BorgWarner - KKK

Le rôle de ce turbo pour les motorisations 1.3 MULTIJET 95 CV (LANCIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés pour délivrer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle récupère l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Un turbo LANCIA Ypsilon (05/2011 - 08/2018) de 95 CV performant joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la seconde comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer les performances du moteur, mais aussi de réduire la consommation, tout en garantissant ainsi une conduite plus efficace.

🛑 Quand faut-il changer votre turbo Ypsilon 1.3 MULTIJET de 95 CV (70 KW) ?

Un turbo 5435 988 0037 pour Ypsilon de 95 CV endommagé peut occasionner une perte de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle performant au(x) moteur(s) 199 B1.000, 312 B1.000, 330 A1.000, 463 45, 552 83, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo LANCIA Ypsilon 1.3 MULTIJET 95 CV 5435 988 0037 défaillant ?

  • Baisse de puissance ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

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♻️ Un turbo BorgWarner - KKK remis à neuf : une alternative fiable et peu coûteuse en 2025

Pourquoi payer le prix fort en 2025 quand vous pouvez avoir un turbo reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement minutieux, garantissant une fiabilité maximale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbo neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo BorgWarner - KKK 5435 988 0037 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 310,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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  • Économie de Diesel garantie : réduction de la consommation de Diesel ;
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