Turbo pour LANCIA Zeta 2.2 HDi 129 CV 707240-5001S

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Turbo pour LANCIA Zeta 2.2 HDi 129 CV 707240-5001S

Caractéristiques techniques
Marque LANCIA
Modèle Zeta
Version Zeta [05/1995 - 09/2002]
Motorisation 2.2 HDi
Puissance 129 CV (95 KW)
Cylindrée 2200 cm3
Moteur DW12TED4S
Année 05/1995 -
Références Compatibles 707240 5001S,707240-5001S,7072405001
Norme Euro 1 EURO3
Fabricant Garrett
Références Compatibles
1102089
707240 0001
707240 1
707240 5001S
707240 5004S
707240-0001
707240-1
707240-5001S
707240-5004S
7072400001
7072401
7072405001S
7072405004S
707240-5001S-WSMTAP00
Codes Moteurs
4HW (DW12ATED4)
4HW (DW12TED4)
DW12TED4S
OEM
0375H0
0375H1
0375J5
71723516
9641192380
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
CITROËN C8 2.2 HDi 128 CV (94 KW) 07/2002 -
CITROËN Evasion 2.2 HDi 129 CV (95 KW) 01/1994 -
FIAT Ulysse 2.2 JTD 128 CV (94 KW) 08/2002 - 08/2006
LANCIA Phedra 2.2 JTD 128 CV (94 KW) 09/2002 - 11/2010
LANCIA Zeta 2.2 HDi 129 CV (95 KW) 05/1995 -
PEUGEOT 807 2.2 HDi 128 CV (94 KW) 06/2002 -

Turbocompresseur Garrett spécialement conçu pour booster votre LANCIA Zeta 2.2 HDi 129 CV 707240-5001S

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Ce turbocompresseur est développé pour les LANCIA Zeta 2.2 HDi 129 CV de 2200 cm3. Pièce essentielle du moteur, il améliore la puissance et optimise la consommation d'énergie de votre auto. Grâce à ce turbocompresseur, votre moteur retrouve sa puissance optimale, tout en optimisant la consommation de .

🚀 Le rôle et le fonctionnement du turbocompresseur 707240-5001S pour LANCIA Zeta Garrett

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 2.2 HDi 129 CV (LANCIA) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés émis par le moteur 2.2 HDi pour produire de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de l'envoyer dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur LANCIA Zeta (05/1995 - ) de 129 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de carburant, tout en garantissant ainsi une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Zeta 2.2 HDi de 129 CV (95 KW) ?

Un turbocompresseur 707240-5001S pour Zeta de 129 CV usé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) 4HW (DW12ATED4), 4HW (DW12TED4), DW12TED4S, vous offrez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Quels sont les symptômes d'un turbo LANCIA Zeta 2.2 HDi 129 CV 707240-5001S à remplacer ?

  • Une perte de puissance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, exemple typique : P0299 montrant un manque de pression.

Agissez sans tarder ! Commandez sans plus attendre et redonnez à votre moteur toute sa puissance.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une option sûre et peu onéreuse en 2026

Pourquoi payer une fortune en 2026 quand vous pouvez profiter d'un turbocompresseur reconditionné aussi performant qu'un neuf ? Chaque composant passe par un processus de reconditionnement rigoureux, garantissant une fiabilité optimale et des performances optimales, équivalentes à celles d'un turbocompresseur neuf.

Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo ?

  • Étape 1 : Démontage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 707240-5001S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 237,50 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Un gain de performance : une accélération plus dynamique et une meilleure réactivité sur la route ;
  • Économie de carburant garantie : réduction de la consommation de ;
  • Conçu pour durer : une excellente durée de vie et des performances durables ;
  • Une qualité éprouvée : Ce turbo 707240-5001S a été soumis à des contrôles stricts, pour vous garantir un fonctionnement irréprochable.

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