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Turbo pour LAND ROVER Discovery 4 3.0 SDV6 256 CV 824756-5003S

Turbo pour LAND ROVER Discovery 4 3.0 SDV6 256 CV 824756-5003S
Turbo pour LAND ROVER Discovery 4 3.0 SDV6 256 CV 824756-5003S
Turbo pour LAND ROVER Discovery 4 3.0 SDV6 256 CV 824756-5003S

Caractéristiques techniques
Marque LAND ROVER
Modèle Discovery
Version Discovery 4 [01/2009 - ]
Motorisation 3.0 SDV6
Puissance 256 CV (188 KW)
Cylindrée 2993 cm3
Moteur 306DT(TDV6)
Année 11/2009 - 12/2018
Norme Euro 1 Euro6
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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824756-5003S-WSMTAP00
Codes Moteurs
306DT(TDV6)
OEM
FPLA 6K682 CC
FPLA-6K682-CC
FPLA6K682CC
LR062000
LR116631
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
LAND ROVER Discovery 3.0 SDV6 256 CV (188 KW) 11/2009 - 12/2018
LAND ROVER Discovery 3.0 TD 211 CV (155 KW) 05/2010 - 12/2018
LAND ROVER Discovery 3.0 TD 245 CV (180 KW) 09/2009 - 12/2018
LAND ROVER Discovery 3.0 TD 249 CV (183 KW) 07/2012 - 12/2018
LAND ROVER Discovery 3.0 SDV6 306 CV (225 KW) 09/2018 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 249 CV (183 KW) 08/2012 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 Hybrid 340 CV (250 KW) 10/2013 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 TDV6 211 CV (155 KW) 10/2013 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 TDV6 258 CV (190 KW) 08/2012 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 D 211 CV (155 KW) 05/2010 - 03/2013
LAND ROVER Range Rover 3.0 D 245 CV (180 KW) 09/2009 - 03/2013
LAND ROVER Range Rover 3.0 D 249 CV (183 KW) 08/2012 - 03/2013
LAND ROVER Range Rover 3.0 D 256 CV (188 KW) 06/2011 - 03/2013
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 249 CV (183 KW) 04/2013 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 292 CV (215 KW) 04/2013 - 12/2016
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 306 CV (225 KW) 09/2014 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 Hybrid 340 CV (250 KW) 10/2013 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 TDV6 211 CV (155 KW) 04/2013 - 12/2018
LAND ROVER Range Rover 3.0 TDV6 258 CV (190 KW) 04/2013 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec LAND ROVER Discovery 4 3.0 SDV6 256 CV 824756-5003S

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🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour LAND ROVER Discovery 4 : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour les motorisations 3.0 SDV6 256 CV (LAND ROVER) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les chambres de combustion.

Un turbocompresseur LAND ROVER Discovery 4 (11/2009 - 12/2018) de 256 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser la consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Discovery 4 3.0 SDV6 de 256 CV (188 KW) ?

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Signes d'un turbocompresseur LAND ROVER Discovery 4 3.0 SDV6 256 CV 824756-5003S à remplacer :

  • Diminution de la performance ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur LAND ROVER Discovery 4 3.0 SDV6 en panne.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les recommandations du fabricant ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 824756-5003S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous offre les mêmes performances à un coût beaucoup plus avantageux de seulement 540,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement méticuleux.

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