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Turbo pour LAND ROVER Discovery Sport 2.2 D 150 CV 49477-01214

Turbo pour LAND ROVER Discovery Sport 2.2 D 150 CV 49477-01214
Turbo pour LAND ROVER Discovery Sport 2.2 D 150 CV 49477-01214
Turbo pour LAND ROVER Discovery Sport 2.2 D 150 CV 49477-01214

Caractéristiques techniques
Marque LAND ROVER
Modèle Discovery
Version Discovery Sport [01/2014 - ]
Motorisation 2.2 D
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 2179 cm3
Moteur 224DT(DW12BTED4)
Année 09/2014 -
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Mitsubishi
Références Compatibles
49477 01200
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49477-01214-WSMTAP00
Codes Moteurs
224DT(DW12BTED4)
224DT(DW12C)
DW12BTED4
OEM
9676272680
9809149280
BG9Q-6K682-CB
BG9Q-6K682-CC
BG9Q6K682CB
BG9Q6K682CC
BG9Q6K682CD
C2S52256E
C2S52581
LR022358
LR038309
LR038322
LR049592
LR065510
T916135
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
LAND ROVER Evoque 2.2 D 190 CV (140 KW) 06/2011 - 12/2019
LAND ROVER Evoque 2.2 TD4 150 CV (110 KW) 06/2011 - 12/2019
LAND ROVER Freelander 2.2 SD4 190 CV (140 KW) 08/2010 - 10/2014
LAND ROVER Freelander 2.2 TD4 150 CV (110 KW) 01/2006 - 12/2014
JAGUAR XF 2.2 D 200 CV (147 KW) 03/2012 - 04/2015
JAGUAR XF 2.2 D 190 CV (140 KW) 05/2011 - 04/2015
LAND ROVER Discovery 2.2 D 190 CV (140 KW) 09/2014 -
LAND ROVER Discovery 2.2 D 150 CV (110 KW) 09/2014 -
JAGUAR XF 2.2 D 163 CV (120 KW) 05/2011 - 04/2015
LAND ROVER Freelander 2.2 TD4 152 CV (112 KW) 01/2007 - 12/2014
LAND ROVER Freelander 2.2 TD4 160 CV (118 KW) 01/2006 - 12/2014

Turbo d'origine Mitsubishi compatible avec LAND ROVER Discovery Sport 2.2 D 150 CV 49477-01214

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🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour LAND ROVER Discovery Sport : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 2.2 D 150 CV (LAND ROVER) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo LAND ROVER Discovery Sport (09/2014 - à aujourd'hui) de 150 CV performant joue un rôle essentiel en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, augmentant donc son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Discovery Sport 2.2 D de 150 CV (110 KW) ?

Un turbo 49477-01214 pour Discovery Sport de 150 CV défectueux peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres éléments du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 224DT(DW12BTED4), 224DT(DW12C), DW12BTED4, vous garantissez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur LAND ROVER Discovery Sport 2.2 D 150 CV 49477-01214 à remplacer :

  • Diminution de la performance du moteur ;
  • Hausse de la consommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans signe de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur LAND ROVER Discovery Sport 2.2 D en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen rigoureux de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbo Mitsubishi 49477-01214 neuf ? Un turbo reconditionné vous offre les mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 580,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement strict.

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