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Turbo pour LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 D300 MHEV 300 CV 778401-5012S

Turbo pour LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 D300 MHEV 300 CV 778401-5012S
Turbo pour LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 D300 MHEV 300 CV 778401-5012S

Caractéristiques techniques
Marque LAND ROVER
Modèle Range Rover
Version Range Rover Sport 2 (L494) [04/2013 - ]
Motorisation 3.0 D300 MHEV
Puissance 300 CV (221 KW)
Cylindrée 2993 cm3
Moteur DT306(AJ20D6)
Année 07/2020 -
Emplacement Côté Droit
Norme Euro 1 Euro5
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
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778401-5012S-WSMTAP00
Codes Moteurs
306DT
306DT(TDV6)
30DDTX
AJV6D
OEM
AH2Q-6K682-AC
AH2Q-6K682-AD
AH2Q-6K682-AE
AH2Q-6K682-AF
AH2Q-6K682-AJ
AH2Q-6K682-AK
AH2Q-6K682-BA
AH2Q6K682AC
AH2Q6K682AD
AH2Q6K682AE
AH2Q6K682AF
AH2Q6K682AJ
AH2Q6K682AK
AH2Q6K682BA
Droit
LR013205
LR021254
LR021271
LR029236
LR032370
LR038620
LR049587
LR056370
LR063777
LR068157
LR082293
LR128704
RMAH2Q6K682AJ
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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JAGUAR XF 3.0 D 241 CV (177 KW) 03/2009 - 04/2015
JAGUAR XF 3.0 D 211 CV (155 KW) 03/2009 - 04/2015
JAGUAR XJ 3.0 D 275 CV (202 KW) 10/2009 - 04/2016
LAND ROVER Discovery 3.0 SDV6 256 CV (188 KW) 01/2009 - 02/2018
LAND ROVER Range Rover 3.0 D 249 CV (183 KW) 08/2012 - 03/2013
LAND ROVER Range Rover 3.0 D 211 CV (155 KW) 05/2010 - 03/2013
LAND ROVER Range Rover 3.0 D 256 CV (188 KW) 06/2011 - 03/2013
LAND ROVER Range Rover 3.0 D 245 CV (180 KW) 09/2009 - 03/2013
LAND ROVER Discovery 3.0 SDV6 249 CV (183 KW) 07/2012 - 12/2018
LAND ROVER Range Rover 3.0 D250 MHEV 249 CV (183 KW) 07/2020 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 D300 MHEV 300 CV (221 KW) 07/2020 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 D350 MHEV 351 CV (258 KW) 07/2020 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 249 CV (183 KW) 04/2013 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 292 CV (215 KW) 04/2013 - 02/2016
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 306 CV (225 KW) 09/2014 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 Hybrid 340 CV (250 KW) 10/2013 -
LAND ROVER Range Rover 3.0 SDV6 Hybrid 354 CV (260 KW) 06/2015 - 02/2017
LAND ROVER Range Rover 3.0 TDV6 211 CV (155 KW) 04/2013 - 02/2018
LAND ROVER Range Rover 3.0 TDV6 258 CV (190 KW) 04/2013 -

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  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) (07/2020 - à aujourd'hui) de 300 CV de haute qualité joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne avec 2 hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de réduire la consommation de Diesel, tout en garantissant ainsi une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 D300 MHEV de 300 CV (221 KW) ?

Un turbo 778401-5012S pour Range Rover Sport 2 (L494) de 300 CV endommagé peut engendrer une baisse de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de carburant, voire occasionner des problèmes au niveau du bloc-moteur 306DT, 306DT(TDV6), 30DDTX, AJV6D. Si vous entendez un sifflement étrange ou observez une perte de la puissance, c'est qu'il est surement temps de le remplacer.

Quelques indices d'une panne de turbo LAND ROVER Range Rover Sport 2 (L494) 3.0 D300 MHEV 300 CV 778401-5012S :

  • Accélérations molles, surtout en montée ou en charge ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Bruit inhabituel et/ou fumée excessive ;
  • Baisse du niveau d'huile sans la moindre fuite visible ;
  • Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.

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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Démontage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces abîmées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant expédition.

Grâce à ce processus, ce turbo Garrett 778401-5012S combine durabilité et performances, à un tarif plus abordable.

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