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Turbo pour LAND ROVER Range Rover Sport 1 (L320) 3.6 D 272 CV 5439 988 0112

Turbo pour LAND ROVER Range Rover 3.6 TDV8 SPORT 272 CV 5439 988 0112
Turbo pour LAND ROVER Range Rover 3.6 TDV8 SPORT 272 CV 5439 988 0112

Caractéristiques techniques
Marque LAND ROVER
Modèle Range Rover
Version Range Rover Sport 1 (L320) [02/2005 - 03/2013]
Motorisation 3.6 D
Puissance 272 CV (200 KW)
Cylindrée 3628 cm3
Moteur 368DT(LION)
Année 04/2006 - 03/2013
Références Compatibles 5439 970 0063,5439 970 0112,5439 988 0063,5439 988 0112,5439-970-0063,5439-970-0112,5439-988-0063,5439-988-0112,54399700063,54399700112,54399880063,5439988011
Emplacement Côté Gauche
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant BorgWarner - KKK
Références Compatibles
543 997 00063
543 997 00112
543 998 80063
543 998 80112
543-997-00063
543-997-00112
543-998-80063
543-998-80112
5439 970 0063
5439 970 0112
5439 988 0063
5439 988 0112
5439-970-0063
5439-970-0112
5439-988-0063
5439-988-0112
54399700063
54399700112
54399880063
54399880112
5439 988 0112-WSMTAP00
Codes Moteurs
368DT
368DT(LION)
OEM
6H3Q6K682FC
6H3Q6K682FE
6H3Q6K682FF
Gauche
LR003668
LR004038
LR008827
LR021044
LR021654
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
LAND ROVER Range Rover 3.6 D 272 CV (200 KW) 04/2006 - 03/2013

Turbocompresseur d'origine BorgWarner - KKK compatible avec LAND ROVER Range Rover Sport 1 (L320) 3.6 D 272 CV 5439 988 0112

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Range Rover 3.6 D 272 CV de 3628 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un élément clé pour allier puissance et fiabilité sur la route.

🚀 Le fonctionnement d'un turbo pour LAND ROVER Range Rover Sport 1 (L320) : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbocompresseur pour moteur 3.6 D 272 CV (LAND ROVER) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement exploite les gaz brûlés du moteur 3.6 D pour délivrer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbo LAND ROVER Range Rover Sport 1 (L320) (04/2006 - 03/2013) de 272 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la performance. Ce procédé fonctionne avec deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de limiter votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus dynamique.

🛑 Quand faut-il changer votre turbocompresseur Range Rover Sport 1 (L320) 3.6 D de 272 CV (200 KW) ?

Un turbo 5439 988 0112 pour Range Rover Sport 1 (L320) de 272 CV endommagé peut entraîner une perte de puissance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) 368DT, 368DT(LION), vous garantissez à votre auto une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbocompresseur LAND ROVER Range Rover Sport 1 (L320) 3.6 D 272 CV 5439 988 0112 à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Consommation anormale de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui diminue de manière anormale sans fuite visible ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur LAND ROVER Range Rover Sport 1 (L320) 3.6 D en panne.

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour un contrôle complet ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque élément ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces endommagées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

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