Caractéristiques techniques
Marque |
LAND ROVER |
Modèle |
Range Rover |
Version |
Range Rover Sport 1 (L320) [02/2005 - 03/2013] |
Motorisation |
3.0 D |
Puissance |
211 CV (155 KW) |
Cylindrée |
2993 cm3 |
Moteur |
306DT(TDV6) |
Année |
05/2010 - 03/2013 |
Norme Euro 1 |
Euro 6 |
Energie |
Diesel |
Carrosserie |
SUV |
Type de suralimentation |
BITURBO |
Fabricant |
Garrett |
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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LAND ROVER Range Rover 3.0 TDV6 258 CV (190 KW) 04/2013 -
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🚀 Comment fonctionne ce turbo pour LAND ROVER Range Rover Sport 1 (L320) ?
Le rôle d'un turbo pour les motorisations 3.0 D 211 CV (LAND ROVER) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne à l'aide de deux hélices :
- L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés émis par le moteur 3.0 D pour générer de l'énergie ;
- En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le pressurise avant de le diriger dans les cylindres.
Vous l'avez compris, un turbo LAND ROVER Range Rover Sport 1 (L320) (05/2010 - 03/2013) de 211 CV performant joue un rôle essentiel en boostant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne avec deux hélices synchronisées : l'une récupère l'énergie des gaz d'échappement, alors que la seconde comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, de renforcer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en offrant une conduite plus efficace.
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Un turbo 824754-5002S pour Range Rover Sport 1 (L320) de 211 CV endommagé peut provoquer une réduction de la puissance du moteur et une augmentation de la consommation de Diesel, voire occasionner des dégâts au niveau du moteur 306DT(TDV6). Si vous entendez un sifflement inhabituel ou remarquez une réduction de la puissance, il est surement temps de le changer.
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- Manque de réactivité à l'accélération ;
- Surconsommation de Diesel ;
- Bruit inhabituel et/ou dégagement de fumée anormal ;
- Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
- Affichage possible du voyant moteur ou d'un code défaut, à l'image du P0299 lié à une sous-pression.
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- Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
- Étape 3 : Contrôle rigoureux de tous les composants ;
- Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
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