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Turbo pour LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV 793829-5006S

Caractéristiques techniques
Marque LAND ROVER
Modèle Range Rover
Version Range Rover [01/1986 - 08/2012]
Motorisation 4.4 L TDV8
Puissance 313 CV (230 KW)
Cylindrée 4367 cm3
Moteur 448DT
Année 07/2010 - 08/2012
Références Compatibles 793829 0001,793829 0003,793829 0006,793829 5001S,793829 5003S,793829 5006S,793829-0001,793829-0003,793829-0006,793829-5001S,793829-5003S,793829-5006S,7938290001,7938290003,7938290006,7938295001S,7938295003S,7938295006
Emplacement Côté Droit
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Type de suralimentation BITURBO
Fabricant Garrett
Références Compatibles
793829 0001
793829 0002
793829 0003
793829 0006
793829 1
793829 2
793829 3
793829 5001S
793829 5002S
793829 5003S
793829 5006S
793829-0001
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793829-0003
793829-0006
793829-1
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793829-5001S
793829-5002S
793829-5003S
793829-5006S
7938290001
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7938290003
7938290006
7938291
7938292
7938293
7938295001S
7938295002S
7938295003S
7938295006S
793829-5006S-WSMTAP00
Codes Moteurs
448DT
448DT(DITC)
OEM
AH4Q6K682FB
AH4Q6K682FC
AH4Q6K682FD
Droit
LR022791
LR027187
LR031500
LR044563
LR049588
LR049589
LR0499588
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV (230 KW) 07/2010 - 08/2012
LAND ROVER Range Rover 4.4 D 313 CV (230 KW) 07/2010 - 08/2012
LAND ROVER Range Rover 4.4 D 340 CV (250 KW) 08/2012 -
LAND ROVER Range Rover 4.4 SDV8 340 CV (250 KW) 10/2013 -

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV 793829-5006S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement fabriqué pour votre Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV de 4367 cm3. Il améliore la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour LAND ROVER Range Rover : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbocompresseur pour moteur 4.4 L TDV8 313 CV (LAND ROVER) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour améliorer la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à deux types d'hélices :

  • L'hélice d'échappement utilise les gaz brûlés pour créer de l'énergie ;
  • En ce qui concerne l'hélice de compression, elle capte l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les cylindres.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur LAND ROVER Range Rover (07/2010 - 08/2012) de 313 CV de haute qualité joue un rôle essentiel en augmentant la pression de l'air dans le moteur, améliorant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce processus fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant donc son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'améliorer la puissance du moteur, mais aussi de maîtriser votre consommation de Diesel, tout en apportant une conduite plus optimale.

🛑 Quand faut-il remplacer votre turbocompresseur Range Rover 4.4 L TDV8 de 313 CV (230 KW) ?

Un turbocompresseur 793829-5006S pour Range Rover de 313 CV endommagé peut provoquer une baisse de performance, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce turbocompresseur performant au(x) moteur(s) 448DT, 448DT(DITC), vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Signes d'un turbo LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV 793829-5006S à remplacer :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de carburant ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Niveau d'huile qui se réduit sans raison apparente sans trace apparente ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, tel que le P0299 signalant une perte de pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbocompresseur LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 usé.

♻️ Un turbocompresseur Garrett remis à neuf : une solution fiable et économique en 2025

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Quelles sont les phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage minutieux pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Examen détaillé de chaque composant ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces usées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Remontage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Contrôle qualité sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 793829-5006S neuf ? Ce turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un prix beaucoup plus avantageux de seulement 780,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement strict.

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  • Améliorez votre expérience de conduite : grâce à une plus grande réactivité ;
  • Économie de carburant Diesel garantie : réduction de la consommation de carburant Diesel ;
  • Conçu pour durer : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Une qualité éprouvée : chaque article 793829-5006S est minutieusement testé pour une efficacité maximale.

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