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Turbo pour LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV 802733-5004S

Caractéristiques techniques
Marque LAND ROVER
Modèle Range Rover
Version Range Rover [01/1986 - 08/2012]
Motorisation 4.4 L TDV8
Puissance 313 CV (230 KW)
Cylindrée 4367 cm3
Moteur 448DT
Année 07/2010 - 08/2012
Références Compatibles 802733 0004S,802733 5004S,802733-0004S,802733-5004S,8027330004S,8027335004
Energie Diesel
Carrosserie SUV
Fabricant Garrett
Références Compatibles
802733 0004S
802733 5004S
802733-0004S
802733-5004S
8027330004S
8027335004S
802733-5004S-WSMTAP00
Codes Moteurs
448DT
OEM
CK5Q6K682AB
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV (230 KW) 07/2010 - 08/2012

Turbocompresseur d'origine Garrett compatible avec LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV 802733-5004S

💨 Découvrez plus en détail ce turbo 100% compatible avec votre LAND ROVER Range Rover (07/2010 - 08/2012) de 313 CV

Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV de 4367 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, garantissant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un élément clé pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour LAND ROVER Range Rover : comment ça marche ?

Le rôle de ce turbo pour moteur 4.4 L TDV8 313 CV (LAND ROVER) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne à l'aide de deux hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés du moteur 4.4 L TDV8 pour créer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de le diriger dans les chambres de combustion.

Vous l'avez compris, un turbocompresseur LAND ROVER Range Rover (07/2010 - 08/2012) de 313 CV performant joue un rôle clé en augmentant la pression de l'air dans le moteur, perfectionnant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce système fonctionne grâce à deux hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, alors que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de réduire votre consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus dynamique.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour Range Rover 4.4 L TDV8 de 313 CV (230 KW) ?

Un turbocompresseur 802733-5004S pour Range Rover de 313 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (essence ou diesel). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo 100% adapté au(x) moteur(s) 448DT, vous apportez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement impeccable tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 313 CV 802733-5004S :

  • Baisse de la performance du moteur ;
  • Surconsommation de Diesel ;
  • Fumée excessive à l'échappement (bleue, noire ou blanche) et/ou sifflement excessif ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code défaut peut apparaître, tel que le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo LAND ROVER Range Rover 4.4 L TDV8 en panne.

♻️ Avec ce turbocompresseur Garrett reconditionné, bénéficiez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 802733-5004S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes afin de garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 802733-5004S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Diesel ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces détériorées par des composants neufs ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests approfondis sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 802733-5004S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 680,00 €, tout en limitant l'impact environnemental grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Choisissez la fiabilité : conçu pour résister à l'usure et assurer une durée de vie maximale ;
  • Performance assurée : chaque article 802733-5004S est rigoureusement vérifié pour une performance maximale.

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