Marque | LAND ROVER |
Modèle | Velar |
Version | Velar [03/2017 - ] |
Motorisation | 2.0 D |
Puissance | 180 CV (132 KW) |
Cylindrée | 1999 cm3 |
Moteur | 204DTD |
Année | 03/2017 - |
Références Compatibles | 49335 01950,49335 01960,49335 01970,49335-01950,49335-01960,49335-01970,4933501950,4933501960,493350197 |
Energie | Diesel |
Fabricant | Mitsubishi |
Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbocompresseur spécialement conçu pour votre Velar 2.0 D 180 CV de 1999 cm3. Ce dernier optimise l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de Diesel réduite. Un incontournable pour des performances moteur optimales.
Le rôle de ce turbocompresseur pour les motorisations 2.0 D 180 CV (LAND ROVER) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Celui-ci fonctionne grâce à deux types d'hélices :
Vous l'avez compris, un turbocompresseur LAND ROVER Velar (03/2017 - à aujourd'hui) de 180 CV de haute qualité joue un rôle clé en optimisant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la puissance délivrée. Ce procédé fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première hélice capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que l'autre comprime l'air avant de l'envoyer dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce mécanisme permet, non seulement, d'optimiser la puissance du moteur, mais aussi de limiter la consommation de carburant, tout en apportant une conduite plus optimale.
Un turbocompresseur 49335-01970 pour Velar de 180 CV défectueux peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de Diesel et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le rapidement ! Avec ce turbo performant au(x) moteur(s) 204DTD, AJ200D, vous offrez à votre véhicule une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.
Les signes d'une panne de turbo LAND ROVER Velar 2.0 D 180 CV 49335-01970 :
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Quelles sont les différentes phases du reconditionnement d'un turbo Diesel ?
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