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Turbo pour MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) 200 150 CV 850282-5012S

Turbo pour MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) 200 150 CV 850282-5012S
Turbo pour MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) 200 150 CV 850282-5012S
Turbo pour MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) 200 150 CV 850282-5012S

Caractéristiques techniques
Marque MERCEDES
Modèle CLA
Version CLA Shooting Brake (X118) [06/2019 - ]
Motorisation 200
Puissance 150 CV (110 KW)
Cylindrée 1332 cm3
Moteur M 282.914
Année 06/2019 -
Sonde Non
Energie Essence
Carrosserie Break
FAP Oui
Refroidissement Oui
Fabricant Garrett
Références Compatibles
850282 0006
850282 0012
850282 12
850282 5006S
850282 5012S
850282 6
850282-0006
850282-0012
850282-12
850282-5006S
850282-5012S
850282-6
8502820006
8502820012
85028212
8502825006S
8502825012S
8502826
850282-5012S-WSMTAP00
Codes Moteurs
H5H 450
H5H 470
H5H 480
H5H 490
HR13DDT
M 282.914
OEM
144106434R
282090000000
A2820900260
A2820900280
A282090028080
H5H 450
H5H 470
M 282.914
Véhicules Compatibles
Véhicules compatibles
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DACIA Dokker 1.3 TCe 102 CV (75 KW) 08/2019 -
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DACIA Duster 1.3 TCe 150 CV (110 KW) 01/2019 -

Turbo d'origine Garrett compatible avec MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) 200 150 CV 850282-5012S

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Profitez d'une puissance optimisée avec ce turbo spécialement développé pour votre CLA 200 150 CV de 1332 cm3. Il améliore l'efficacité de la combustion, offrant ainsi une conduite plus fluide et une consommation de carburant moindre. Un incontournable pour des performances moteur optimales.

🚀 Le fonctionnement d'un turbocompresseur pour MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) : comment ça marche ?

Le rôle d'un turbo pour les motorisations 200 150 CV (MERCEDES) est d'augmenter la pression de l'air dans le moteur pour optimiser la combustion du carburant. Il fonctionne grâce à 2 hélices :

  • L'hélice d'échappement transforme les gaz brûlés issus de la combustion pour générer de l'énergie ;
  • Quant à l'hélice de compression, elle aspire l'air ambiant et le met sous pression avant de l'envoyer dans les cylindres.

Un turbocompresseur MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) (06/2019 - à aujourd'hui) de 150 CV de qualité joue un rôle clé en boostant la pression de l'air dans le moteur, accélérant ainsi la combustion et la performance. Ce processus fonctionne grâce à 2 hélices synchronisées : la première capte l'énergie des gaz d'échappement, tandis que la 2ème comprime l'air avant de le transmettre dans le moteur, maximisant ainsi son efficacité. Ce fonctionnement permet, non seulement, d'optimiser les performances du moteur, mais aussi de limiter la consommation d'Essence, tout en apportant une conduite plus réactive.

🛑 À quel moment remplacer votre turbo pour CLA Shooting Brake (X118) 200 de 150 CV (110 KW) ?

Un turbocompresseur 850282-5012S pour CLA Shooting Brake (X118) de 150 CV endommagé peut réduire l'efficacité du moteur, entraîner une surconsommation de carburant et même endommager d'autres composants du moteur (diesel ou essence). Remplacez-le dans les meilleurs délais ! Avec ce modèle adapté au(x) moteur(s) H5H 450, H5H 470, H5H 480, H5H 490, HR13DDT, M 282.914, vous offrez à votre voiture une meilleure durée de vie et un fonctionnement sans faille tout au long des kilomètres.

Les signes d'une panne de turbo MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) 200 150 CV 850282-5012S :

  • Baisse de la performance ;
  • Hausse de la consommation de carburant ;
  • Fumée anormale (bleue, noire ou blanche) et/ou bruit inhabituel ;
  • Baisse du niveau d'huile sans qu'on puisse repérer de fuite ;
  • Un témoin moteur ou un code erreur peut apparaître, comme le code P0299 pour une sous-pression.

Ne tardez pas à remplacer votre turbo MERCEDES CLA Shooting Brake (X118) 200 en panne.

♻️ Avec un turbocompresseur Garrett reconditionné, retrouvez des performances d'origine 2025

Chez AlsaPièces, ce turbo 850282-5012S reconditionné passe par des étapes de contrôle strictes pour garantir des performances comparables à celles d'un turbocompresseur Garrett 850282-5012S neuf.

Quelles sont les étapes du reconditionnement d'un turbo Essence ?

  • Étape 1 : Désassemblage total pour une vérification complète ;
  • Étape 2 : Nettoyage professionnel pour éliminer toute impureté ;
  • Étape 3 : Contrôle détaillé de tous les composants ;
  • Étape 4 : Remplacement des pièces défectueuses par des pièces neuves ;
  • Étape 5 : Réassemblage avec des réglages effectués selon les normes du constructeur ;
  • Étape 6 : Tests complets sur banc d'essai Schenck avant envoi.

Pourquoi donc payer plus cher un turbocompresseur Garrett 850282-5012S neuf ? Un turbocompresseur reconditionné vous permet de profiter des mêmes performances à un coût bien plus avantageux de seulement 880,00 €, tout en adoptant une démarche plus écologique grâce à un processus de reconditionnement rigoureux.

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  • Économisez sur chaque trajet : plus de puissance moteur sans impact sur votre budget carburant Essence ;
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  • Qualité éprouvée : chaque produit 850282-5012S est minutieusement inspecté pour une efficacité supérieure.

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